¿Alguna vez miró a su alrededor mientras estaba atrapado en un embotellamiento y se vio rodeado de autos grandes con solo una o dos personas adentro? La propiedad personal del transporte es excelente para la sociedad, pero no tanto para el entorno real en el que vive nuestra sociedad. Sin embargo, es difícil deshacerse de la noción de que los autos más grandes y caros te hacen ver como si pertenecieras a cierta clase social. Para Marko Petrovic, diseñador y fundador de MarkDesignStudio, la respuesta fue simple: para hacer que el lujo sea ecológico, solo necesita difuminar la línea entre el lujo y la utilidad. A la gente le encantará usar el transporte público si se ve genial y tiene insignias de Audi, BMW, Mercedes-Benz o cualquier otra marca. Si la única barrera para la adopción masiva del transporte público es que los autos privados se vean mejor y se sientan más premium, la solución era obvia. ¡Haga que las instalaciones públicas se vean y se sientan geniales!

Concept NTU (New TransportationUtility) es la entrada para Movin’On Challenge Design de este año (anteriormente Design Michelin Challenge), basado en su tema de «Balance Sustainability». El concepto se centra en los tres pilares reconocidos de la sostenibilidad: personas, beneficios y planeta. Si bien el transporte existe en tres medios: tierra, aire y agua, el concepto de Petrovic se centra principalmente en la tierra, pero puede transferirse fácilmente a otras áreas de transporte. Las personas y el planeta se beneficiarán simplemente al combinarse para crear un servicio público eficiente que el público quiera usar. El Concept NTU tiene capacidad para seis personas en una cápsula transparente que se transporta en una plataforma eléctrica alimentada por energía solar. El concepto de cápsula hace un uso eficiente de este espacio al garantizar que no se vacíe y utiliza rutas fijas, casi como un tranvía o un sistema ferroviario, creando un sólido servicio centralizado alimentado por energía limpia. ¿Cómo funciona el factor beneficio? Bueno, estas cápsulas de transporte son creadas directamente por las marcas, que no se enfocan en la propiedad personal sino en el servicio público. Las marcas pueden ampliar su oferta proporcionando paquetes de personalización para la experiencia del vehículo y la interfaz de usuario.

diseñador: marko petrovich

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El concepto NTU se puede dividir en tres partes separadas: el bastidor, la cabina de policarbonato y los brazos del motor. El marco en sí es una estructura ligera pero resistente que encierra todo el vehículo. “La inspiración y la idea principal es reciclar desechos plásticos y combinarlos con nanotecnología reforzada y fibras de carbono, creando una estructura de ondas fuertes y ligeras para los modelos futuros”, dice Petrovic.

El concepto puede adoptar avatares de autos icónicos usando gráficos, conectando la marca y el vehículo.

La cabina de policarbonato es su propia entidad única, que existe como una unidad separada que espera en lugares de la ciudad y se acopla a cualquier marco NTU vacío con el que venga. También cuenta con pantallas translúcidas incrustadas con láser en el policarbonato que cobran vida para formar una «única supercomputadora dentro de vidrio/policarbonato». Esto, a su vez, tiene el doble propósito de ser no solo una interfaz de usuario para los pasajeros dentro del automóvil, sino también mostrar imágenes en 3D de marcas de automóviles que son visibles para las personas que están afuera.

El brazo del motor es donde reside toda la magia futurista de Concept NTU, que se basa en los sistemas de transmisión de energía inalámbricos de Tesla en lugar de los tanques de combustible tradicionales o las baterías de iones de litio. “Dentro de los brazos/columnas también hay un potente PC con motor eléctrico y sistema de orugas en lugar del clásico marco redondo”, explica Petrovic. Los brazos del motor extraen energía de forma inalámbrica de las estaciones de energía eléctrica cercanas, pero van tan lejos como para compartir la energía no utilizada con otras estaciones de energía y NTU en las cercanías para crear una red de energía inalámbrica distribuida eficiente.

Actualmente en su 23.ª edición, el Movin’On Challenge Design (en el que la participación es gratuita) ya está abierto para inscripciones hasta la fecha límite del concurso del 28 de febrero de 2023. Las inscripciones serán juzgadas por un prestigioso jurado internacional compuesto por las cabezas de los solicitantes. . Diseño para las principales organizaciones de movilidad. Los ganadores del 23.er Concurso de Diseño del Desafío Movin’On se darán a conocer en la Cumbre Movin’On en junio de 2023. Este año, tres entradas ganarán los lugares de Oro, Plata y Bronce y, además de su formato actual, los tres primeros los finalistas tendrán la oportunidad de conocer al equipo de diseño del desafío Movin’On y los representantes del jurado para revisar sus trabajos, su cartera y sus planes de carrera. Para leer más sobre la edición de este año de Movin’On Challenge Design, haga clic aquí.

Fundado en 2001, Michelin Challenge Design fue renombrado como Movin’On Challenge Design en 2020, lo que refleja su integración como un programa exclusivo para Movin’On Summit, la reunión más importante del mundo para la movilidad sostenible. Inspirada en Michelin, la Cumbre reúne a las principales corporaciones, empresas emergentes, autoridades públicas y académicas, ONG y organizaciones internacionales, así como a una comunidad de expertos y profesionales para pasar de la ambición a la acción. “Nos sentimos alentados por el continuo crecimiento de la participación global en el programa Design Challenge, y estamos especialmente emocionados este año de ver a los participantes enfocarse en los aspectos sostenibles de sus soluciones de movilidad”, dijo Kimbrelly Kegler, presidente de Movin’ En Desafío. Diseño.

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