Wall Street Journal vende la neocolonización del litio como una necesidad climática
Es cierto que su nombre, El periodico de Wall Street Ella nunca deja de revelar su simpatía corporativa. En un artículo reciente titulado “El lugar con más litio está impulsando la revolución de los autos eléctricos” (10/8/22), Los revista Distorsiona la resistencia anti-neoliberal e indígena a la destrucción ambiental y al saqueo de recursos en obstáculos irritantes para la innovación capitalista verde.
La historia es una tragedia corporativa: el llamado “triángulo de litio”, una región que cubre partes de Chile, Bolivia y Argentina, está plagado de metal blanco que es una parte integral de la producción de vehículos eléctricos (EV) y baterías. Pero las compañías de automóviles eléctricos no tienen el acceso completo que desean, con grupos indígenas y gobiernos de izquierda que se resisten a que estas multinacionales extranjeras tomen el botín y dañen el medio ambiente en el proceso.
“Cuello de botella principal”
El reportero Ryan Dobb merece crédito por citar a uno de los líderes originales y uno de los expertos ambientales sobre sus preocupaciones sobre la producción de litio en el área. Estos pueblos indígenas de América del Sur residen en lo que los grupos de justicia climática han llamado áreas de sacrificioO Ma Thea Riofrancos (LógicaY el 7/12/19) se denominan las “fronteras extractivas de la transferencia de energía”. La producción de litio en lugares como el Salar de Atacama en Chile está causando escasez de agua, amenazando la biodiversidad del medio ambiente y los medios de subsistencia de quienes rodean las salinas, a menudo violando los derechos de los pueblos indígenas. Derecho a la consulta y consentimiento informado.
Pero estas citas y breves descripciones se ven eclipsadas por voces de pro-producción y lenguaje que describe su resistencia como “contratiempos” o “desafío” para los “fabricantes de baterías”. [who] Muy necesitado ‘litio’. Se nos dice que la resistencia está ‘sofocando’ la producción. Esta producción ha ‘sufrido’ mientras los gobiernos de izquierda buscan ‘un mayor control del metal y una mayor participación en las ganancias’.
Abordar en silencio las preocupaciones de los pueblos indígenas y los grupos ambientalistas es reducir el “triángulo del litio” al litio. De hecho, el artículo advierte que todo el continente sudamericano podría convertirse en el “principal cuello de botella” para la industria del automóvil eléctrico.
de acuerdo a revistaSin embargo, el grupo de países que conforman el “Reino del litio de Arabia Saudita” no está equipado para aprovechar sus valiosos recursos terrestres. El artículo cita a Benjamin Gaidan, director interino del programa de América Latina en el grupo de expertos Wilson Center financiado por el gobierno de EE. UU. (quien en 2019 indicó FAIR-4/30/19 expresó su apoyo al cambio de régimen en Venezuela):
América Latina se especializa en matar gansos dorados, y una de las formas más rápidas de hacerlo es nacionalizando los recursos… Este auge puede convertirse muy rápidamente en un colapso si se implementan malas políticas.
Esta novela es tan trascendente como antigua. Los colonizadores europeos justificaron su invasión genocida de los continentes americanos alegando que los pueblos indígenas no estaban usando adecuadamente las tierras en las que vivían. Hoy, las compañías de automóviles eléctricos y los analistas simpatizantes reclaman su derecho a las reservas de litio de América del Sur porque sus gobiernos de izquierda emergentes no cederán el control del recurso a los intereses del capital occidental.
“Una advertencia definitiva”
La última preocupación corporativa se refiere a la elección en Chile el año pasado del presidente izquierdista Gabriel Borek, quien busca crear una empresa estatal de litio para competir con las empresas privadas. Reescritura estatal propuesta de la constitución de la era de la dictadura (FERIA.org1/8/22) También tiene a las empresas multinacionales mordiéndose las uñas, ya que ampliaría los derechos de los pueblos indígenas y el medio ambiente sobre la minería.
De hecho, los levantamientos populares chilenos en 2019 que impulsaron las reformas en curso en el país fueron impulsados en parte por la desigualdad y el daño causado por los dos productores privados de litio del país, uno de los cuales estaba dirigido por el yerno multimillonario del ex dictador. Augusto Pinochet (BloombergY el 23/6/22).
Pero Jidan y revista El Príncipe Heredero Bolivia, el país con la población indígena más grande de América del Sur, como la “última historia de advertencia” del nacionalismo de los recursos. El artículo señala la baja producción de litio de Bolivia desde que su expresidente, Evo Morales, nacionalizó la industria en 2008, con la esperanza de que el país eventualmente fabricaría el mismo fabricante de baterías y vehículos eléctricos.
Las barreras que enfrentó el gobierno socialista de Morales como un estado sumiso del sur global fueron las que faltaron en la lección de historia. atraso economico Como fuente de bienes para los países ricos. Más recientemente, esto incluyó el golpe de estado de derecha respaldado por Estados Unidos del gobierno de Morales en 2019 (FERIA.org(jacobinoY el 10/7/20). En cualquier caso, el golpe demostró la crueldad con la que Estados Unidos rechaza a los gobiernos latinoamericanos que se atreven a cuestionar el control de Occidente sobre sus sistemas políticos y económicos.
los revistaDube también parece haber olvidado que la nacionalización de los hidrocarburos del gobierno de Morales jugó un papel importante en el país en la reducción de la pobreza en un 42% y la pobreza extrema en un 60% (CEPR, 17/10/19), entre los logros alabados internacionalmente. De hecho, los planes de Morales de fabricar autos eléctricos y baterías en el país fueron una forma de romper su dependencia del exitoso sector estatal de petróleo y gas.
¿La revolución de quién?
Aún más extraña es la discusión crítica de la llamada “revolución de los autos eléctricos”, con el titular advirtiendo que América del Sur está “soplando”. ¿Revolución para qué? ¿Coches eléctricos para quién?
El artículo no describe la supuesta importancia de los vehículos eléctricos para mitigar la crisis climática. La palabra “clima” no se usó ni una sola vez. Si bien la minería de litio será crítico Para frenar la catástrofe climática, es discutible si la revolución del automóvil eléctrico individual será nuestro salvador, en lugar de, digamos, una expansión del transporte público más equitativa y menos intensiva en recursos (jacobinoY el 6/10/22).
Pero quizás la ausencia de un contexto climático sea más válida para los conductores de la carrera de las empresas de autos eléctricos por la gallina de los huevos de oro en América Latina, destruyendo ambientes y vidas en el proceso: las ganancias corporativas.
Los gobiernos de izquierda emergentes en América del Sur se resisten a la intervención de las empresas occidentales porque saben que las comunidades más directamente afectadas por la minería de litio no llevarán a Tesla hasta el final de la cadena de suministro. La “revolución” nunca fue para América Latina.
Las corporaciones multinacionales occidentales y sus partidarios en revista Puede anhelar volver a las “venas abiertas de América Latina”, como describió el autor uruguayo Eduardo Galeano la afluencia de saqueos en la región por parte de las potencias coloniales y neocoloniales. Pueden ver la violación de los derechos indígenas y la destrucción de los ecosistemas como los costos de hacer negocios.
Pero los grupos indígenas y los movimientos antineoliberales que luchan por mantener esas venas cerradas -o abiertas en sus propios términos- no son los obstáculos. los El periodico de Wall Street No debe enmarcarse como tal.
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