BALOCCO, Italia (Reuters) – El fabricante de automóviles Stellantis (STLAM.MI) pretende aumentar las ventas de sus vehículos comerciales ligeros (LCV) en un 25% hasta 2027 para alcanzar al líder del mercado mundial Ford (FN), dijo el jefe de su unidad. El miércoles se presentará la nueva colección.

El tercer fabricante de automóviles del mundo vendió 1,6 millones de vehículos comerciales ligeros en todo el mundo el año pasado bajo sus marcas Fiat, Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall y Ram, con unos ingresos que ascendieron a unos 60.000 millones de euros (63.400 millones de dólares), un tercio de sus ventas anuales totales. .

«Queremos convertirnos en el número uno (mundial) en vehículos comerciales ligeros. La Liga de Campeones de vehículos comerciales ligeros es Ford, nosotros y Toyota. Para convertirnos en el número uno tenemos que vencer a Ford», afirmó Jean-Philippe Imparato, añadiendo que el año pasado Ford vendió 300.000 vehículos, más comerciales ligeros que Stellantis. .

Las ventas de Stellantis LCV han alcanzado los 1,1 millones de unidades en lo que va de 2023, mientras que se espera que totalicen alrededor de 1,8 millones para todo el año. El grupo dijo el miércoles que ha creado una unidad específica, llamada Pro One, para supervisar las actividades del negocio de vehículos comerciales ligeros (LCV).

Imparato, quien también dirige la marca de lujo Alfa Romeo de Stellantis, dijo que el alcance de la expansión de los ingresos provendrá principalmente de las camionetas en América del Norte, donde la próxima oferta incluirá la Ram ProMaster EV, y de las camionetas en América del Sur, África y Asia. . Con un papel clave en el crecimiento de la marca Ram más allá de su mercado local de Estados Unidos.

«La capacidad (de producción) no es un problema», dijo Imparato.

Stellantis, actualmente el primer fabricante de vehículos LVC en Europa y Sudamérica, presentó este miércoles su renovada gama de 12 camiones pequeños, medianos y grandes para las marcas Fiat, Peugeot, Citroën y Opel/Vauxhall en sus instalaciones de pruebas de Balocco, en el norte del país. Italia. Todos ellos se basan en las plataformas de las series LCV X250 y EMP2.

Como parte de su plan hasta 2030, Stellantis, que se formó en 2021 mediante la fusión de Fiat Chrysler y la francesa PSA, pretende duplicar sus ingresos de vehículos comerciales ligeros respecto a 2021 y conseguir que el 40% de las ventas de vehículos comerciales ligeros sean de cero emisiones. vehículos. (1 dólar = 0,9461 euros)

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