El alcalde de Seúl, Oh Se-hoon, anunció una nueva visión de futuro para el distrito suroeste de la capital en una conferencia de prensa el 27 de febrero. Yonhap

El gobierno de la ciudad de Seúl anunció el martes una nueva visión de futuro para su distrito suroeste, que se considera atrasado y relativamente deprimente en comparación con otras áreas de la capital.

La visión exige transformar el espacio centrado en la manufactura de la región en un futuro parque industrial de convergencia de alta tecnología y agregar entretenimiento, cultura y sensibilidad ecológica a sus antiguos vecindarios residenciales para crear una ciudad futura que combine trabajo, vivienda y ocio, afirmó el gobierno de la ciudad. dicho.

Los planes básicos de desarrollo para cada distrito se completarán dentro de este año y los trabajos de construcción comenzarán en fases a partir del próximo año, dijo, añadiendo que el cambio de apariencia del distrito suroeste será visible ya en 2026.

La región suroeste de Seúl, que incluye siete regiones autónomas (Yeongdeongbu, Guro, Geumcheon, Kangseo, Yangcheon, Gwanak y Dongjak) lideró la modernización e industrialización del país en las décadas de 1960 y 1970 como centro para las industrias manufactureras y de consumo. Pero ahora se considera una zona atrasada.

En primer lugar, el gobierno de la ciudad dijo que renovaría las regulaciones administrativas que han obstaculizado el desarrollo urbano en la región durante décadas, buscando transformar su zona semiindustrial en un espacio de convergencia adecuado para la estructura industrial en rápido cambio y los diversos requisitos de espacio urbano.

Grandes instalaciones, como el centro comercial Guro Machine & Tools y el parque de distribución central Guro, se transformarán en bases industriales centrales que combinan la logística urbana con funciones comerciales futuras.

El gobierno de la ciudad dijo que presionará para cambiar el nombre del Aeropuerto Internacional de Gimpo a «Aeropuerto Internacional de Seúl Gimpo» para aumentar el valor de su marca. Al mismo tiempo, los empleos de Gimpo International se verán impulsados ​​pidiendo al gobierno central que aumente la restricción de 2.000 kilómetros del aeropuerto para vuelos chárter internacionales a 3.000 kilómetros.

Para ayudar a comercializar la Movilidad Aérea Urbana (UAM), se construirá un aeropuerto vertical en el área de Yeouido de Yeongdeungpo durante este año y se establecerá un centro de transporte UAM en la Zona de Innovación del Aeropuerto de Gimpo.

En el sector de la vivienda, el gobierno de la ciudad dijo que reduciría la proporción de superficie de las áreas semiindustriales del 250 por ciento a un máximo del 400 por ciento para reducir las áreas residenciales cercanas al trabajo con espacios verdes y servicios.

También se comprometió a ampliar las redes peatonales y los espacios verdes en la región suroeste conectando parques públicos y áreas costeras y ofreciendo diversos incentivos al sector privado para maximizar los espacios verdes abiertos. (Yonhap)