Pilotos de Iberia Airlines Se puede esperar pronto Trabajar durante varios años en una nueva filial de bajo coste de British Airways como forma de conseguir un ascenso porque la carrera profesional en Iberia está estancada.

Iberia y British Airways son propiedad de la misma empresa matriz en Madrid, pero las aerolíneas funcionan como compañías separadas y los pilotos que acepten la oferta tendrán que firmar nuevos contratos y posiblemente aceptar un recorte salarial significativo pero temporal.

La candidatura estará abierta a los primeros altos mandos de Iberia que estén desesperados por convertirse en capitanes pero que se hayan visto desanimados por el estancamiento de los ascensos en Iberia.

British Airways creó una nueva filial de corta distancia de Gatwick conocida como Euroflyer a finales del año pasado. La aerolínea simplemente se clasifica como British Airways para los clientes que deben esperar el mismo servicio que cualquier otro servicio de corta distancia, pero los pilotos y la tripulación de cabina tienen nuevos contratos de bajo pago.

La aerolínea dice que se necesitan nuevos contratos de bajo costo para hacer de su operación en Gatwick un competidor de la talla de easyJet, que domina el segundo aeropuerto más grande de Londres dedicado al entretenimiento.

Sin embargo, British Airways luchó para contratar suficiente personal para poner en marcha Euroflyer y los aviones y la tripulación de “alquiler completo” tanto de Iberia como de la española Vueling estaban compensando el déficit durante los meses de verano.

Los contratos de pilotos mal pagados fueron aprobados solo después de una votación de los miembros del sindicato de pilotos de BALPA. British Airways ha amenazado con abandonar Gatwick por completo si los pilotos no aceptan los nuevos términos y condiciones.

Es posible que los pilotos que deseen incorporarse a British Airways pronto sean aceptados para trabajar durante varios años en Euroflyer debido a su reubicación en la actividad principal del aeropuerto de Heathrow.

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