Desde el 18 de diciembre, el Scarborough Emulator, que fue comprado por Normandía en 1983, ha realizado solo tres viajes cortos.

Normandyle, el dueño de la pieza, dice que el capitán le dijo a la compañía que suministran vieiras que solo puede pescar durante la semana y que limita lo que puede pescar.

El Emulador comenzó a cazar bacalao y eglefino cuando la cantidad de pescado blanco de Scarborough llegó a alrededor de 30.

Normandía dijo que las raciones se habían reducido al punto en que se agotaron en dos meses en el verano, al igual que la captura de camarones y ostras en los meses de invierno.

Se cree que Covid es un factor en la recesión actual: los restaurantes en Europa no están abiertos a vender mariscos.

Pero también cree que la Unión Europea “se está asegurando de que seamos castigados porque salimos de Europa”.

Tom Newton, director gerente de Coquet Island Shellfish Ltd, con sede en Amble, dijo que el Brexit le está costando a la compañía alrededor de £ 15,000 por semana.

Anteriormente, cuando compraban vieiras y langostinos en barcos en Scarborough y Whitby, solo tomaban 24 horas desde que llegaban a la fábrica hasta que llegaban a Francia.

Dijo: “Con la mejor voluntad del mundo, ahora se necesitan 72 horas, quizás cerca de 96 horas”.

Las ventas disminuyeron en enero a 500,000 libras de 1.5 millones de libras en 2020. Uno de los muchos problemas que causan noches de insomnio es que los clientes pierden la confianza.

“Si pueden comprar en los Países Bajos o Dinamarca, pueden asegurarse de que estará allí el segundo día”, dijo Martin.

“Para mí, la votación para abandonar la Unión Europea fue como pedirle a Turquía que votara por Navidad. Fueron las peores siete semanas en mis 30 años en la industria”.

Mientras tanto, un mes después de que sus camiones participaran en la protesta de Westminster, el director de una empresa en Bridlington dijo que el progreso del gobierno para resolver la rutina posterior al Brexit que les impide exportar cangrejos y langostas vivas al continente ha sido “dolorosamente lento”.

La compañía de Gary Hodgson, Venture Seafoods, generalmente envía alrededor de 25 envíos a Francia, pero en su lugar se procesan ostras de Bridlington.

“Para nosotros personalmente, todavía no podemos transmitir”, dijo. “Solo con respecto a nuestras exportaciones del año pasado, que se redujeron debido a Covid, estamos buscando un costo de £ 70,000 por año, solo para documentos de exportación y un representante financiero en Francia, sin incluir nuestros costos administrativos en el Reino Unido”.

Ahora es una época tranquila del año, pero advierte que “cuando crezca, el sistema realmente luchará” con retrasos en la frontera y aumento de la mortalidad de las ostras, lo que resultará en una pérdida financiera.

El gobierno ha anunciado los detalles de un fondo de 23 millones de libras esterlinas de exportadores de productos del mar del Reino Unido afectados por el Brexit esta semana, pero Hodgson dijo que se trataba de una “broma”.

Dijo: “Nadie en la reunión del equipo con Devra, ninguna de las 58 (empresas pesqueras de todo el Reino Unido) pensó que tendría éxito en la solicitud”.

El fin de semana pasado, el propietario de Baron Shellfish Limited, la primera empresa de tanques de langosta en Bridlington, reveló que había tenido que cerrar y citó las restricciones del Brexit como la razón principal.

Sin embargo, el Sr. Hodgson dijo: “Mi hermano y yo hemos trabajado 25 años construyendo esto y no voy a dejar que eso nos detenga. Tenemos 35 empleados y no vamos a cerrar las puertas”.

Una de las tres empresas de desembarco en el puerto, la Asociación Independiente Schlefischerman, ha exportado cangrejos vivos, cangrejos y cangrejos terciopelo cuatro veces a Francia y dos veces a España este año.

El secretario de la empresa, Joe Akers, dijo que la empresa había trabajado duro para prepararse y que las dos primeras semanas fueron “paradas de pánico”, pero que la empresa estaba en el “extremo más fácil de la escala”, ya que vendía directamente a comerciantes franceses y españoles, cuyos camiones llegan a Bridlington para recolectar ostras.

Ella dijo: “Un amigo mío me preguntó: ‘¿Está bien que la cacería terminó en Bridlington? “Baron Shellfish era una pequeña empresa familiar que no tenía los recursos para cambiar por completo la estrategia corporativa, como tuvo que hacer después del Brexit. Pero el resto de nosotros estaremos bien debido a la forma en que realmente hacemos negocios”.

El comisionado de puertos y asesor de pesca Andy Wheeler cree que los nuevos mercados en Asia pueden proporcionar una solución a los problemas posteriores al Brexit que han afectado a la flota pesquera balística del Reino Unido.

Dijo: “Los problemas de dentición causan cientos de miles de pérdidas. Tengo un cliente en Escocia con un pago de 100.000 libras esterlinas durante el mes de enero “.

Pero dijo que a pesar de la preocupación también había optimismo. “Tenemos nuevos barcos entrando en la flota y es probable que haya muchos mercados a los que prestar atención.

“Esperamos que haya soluciones para las exportaciones a todos los mercados potenciales a través de más acuerdos de libre comercio con países como Japón, además de resolver los problemas derivados de las exportaciones a la Unión Europea”.

Sin embargo, expresó su frustración con los ministros, incluida Victoria Prentice, que reveló que estaba demasiado ocupada con las celebraciones navideñas para concentrarse en leer el acuerdo de pesca del Brexit. Dijo: “Hasta que lo leí en Nochebuena”.

El diputado de East Yorkshire, Sir Greg Knight, dijo que el gobierno estaba trabajando “muy duro” para resolver una combinación de “burocracia, problemas iniciales y falta de familiaridad con los nuevos procesos” que enfrentan los exportadores.

Dijo que las empresas le estaban diciendo que un día los papeles podrían pasar y los siguientes documentos se completaron exactamente de la misma manera y fueron rechazados.

En un caso, los funcionarios de aduanas se quejaron de que los documentos estaban completados con tinta azul, no negra. El gobierno está buscando mejorar las reglas para un fondo de £ 23 millones para los exportadores de productos del mar, luego de las críticas.

Sir Gregg dijo: “Me han dicho que hay espacio para la flexibilidad.

El gobierno está trabajando duro en eso. Siempre es difícil salir de un acuerdo en el que he estado durante 40 años y hay nuevas reglas en vigor “.

Pocas personas saben que Bridlington es la capital del cangrejo de Europa, o que la mayoría de las ostras acaban en España, Francia y Portugal. En 2018 se lanzaron más de 300 toneladas.