Aunque se basa en la camioneta Amarok original que se presentó por primera vez en 2010, la nueva camioneta VW se actualizará con tecnología interior moderna.

1 hora antes

Ha surgido una imagen interesante de un VW Amarok procedente de Sudamérica, pero no se trata del modelo de segunda generación presentado el año pasado. En cambio, se trata de una versión mejorada del camión original que se producirá exclusivamente en Sudamérica.

El nuevo Amarok que está adquiriendo el resto del mundo comparte sus bases con el actual Ford Ranger. Sin embargo, VW decidió que en lugar de introducir este nuevo modelo en Sudamérica, actualizaría el modelo de primera generación.

Esta foto del camión actualizado fue compartida en línea por Motor1 Argentina Se cree que fue tomada en la fábrica de Volkswagen en Pacheco, Argentina, donde se fabricará el nuevo modelo. En cambio, es posible que haya sido llevado a algún lugar de Brasil, donde se sabe que VW está probando el camión modificado.

Leer: VW Amarok entra en modo bestia con guardabarros anchos y una enorme distancia al suelo

Si bien es solo un lavado de cara, las actualizaciones de diseño introducidas por el fabricante de automóviles alemán suponen una importante renovación en la parte delantera del Amarok. Vale la pena señalar que los diseñadores crearon nuevos faros e instalaron una parrilla y un parachoques nuevos. También se dice que los modelos de gama alta también tendrán luces LED integradas en la parrilla.

Aún no se han compartido en línea imágenes de los costados o la parte trasera del automóvil, pero las modificaciones realizadas en estas áreas serán menos significativas que las de la parte delantera. Entre las modificaciones esperadas se encuentran nuevas llantas y diferentes luces traseras.

Se dice que el modelo incluye una variedad de actualizaciones interiores. Se espera que incluyan un nuevo y lujoso grupo de instrumentos digitales, una pantalla de información y entretenimiento modernizada con el último sistema 'VW Play', tapicería actualizada y varias mejoras de seguridad, como bolsas de aire adicionales, control de crucero adaptativo y frenado autónomo de emergencia.

Se espera que las opciones de tren motriz disponibles de la camioneta mediana se mantengan sin cambios, dando a los clientes sudamericanos la posibilidad de elegir entre un turbodiésel de cuatro cilindros y 2.0 litros de 138 hp (140 hp) y 178 hp (180 hp), así como un turbo V6. El diésel de 3,0 litros produce 255 CV (258 CV). Los modelos de cuatro cilindros ofrecerán opciones de tracción trasera o total, junto con la posibilidad de elegir entre una transmisión manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades. Mientras tanto, el modelo V6 se combinará exclusivamente con 4Motion y una caja de cambios automática de 8 velocidades.