1. ENECO Marruecos: del sector aeroportuario al sector ferroviario
2. Ineco avanza con nuevo impulso
3. Egis Rail tiene una base sólida en el sector ferroviario

febrero pasado, La Oficina Nacional de Ferrocarriles de Marruecos (ONCF) ha convocado una licitación al mercado de asistencia estratégica para la ampliación de la línea de alta velocidad hasta Marrakech. Tras un concurso entre la empresa francesa Aegis Rail, la española Eneco y Dar Al Handasha, que fue excluido al examinar su expediente administrativo, el grupo español resultó ganador.

Este logro era esperado Su oferta fue considerada la más baja, con una diferencia de 80 millones de dírhams con respecto a Aegis Rail. Eneco propuso 1.309 millones de dírhams, mientras que Aegis Rail propuso 1.385 millones de dírhams.

Con el fin de asesorar al órgano de contratación, ONCF, – Finalización de los proyectos de infraestructura de la línea eléctrica que une Kenitra y Marrakech con un contrato estimado en 1,4 mil millones de dírhams. Esta tarea no debe confundirse con la tarea de ayudar en el seguimiento externo de los estudios preliminares de diseño.

ENECO Marruecos: del sector aeroportuario al sector ferroviario

El último gran mercado conquistado por la empresa española Ineco es el del sector aeroportuario. Fue elegido por la Oficina Nacional de Aeropuertos para ampliar el Aeropuerto Mohammed V.

El objetivo del estudio será delinear y programar el desarrollo de la infraestructura aeroportuaria y terminal entre 2040 y 2050. Los lineamientos de la última edición del Manual de Referencia de Desarrollo y Aeropuertos (ADRM) emitido por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) entre otras referencias reconocidas a nivel mundial servirán como base para este estudio.

En el marco del desarrollo final de las infraestructuras aeronáuticas del aeropuerto Mohammed V de Casablanca, la misión de Ineco, valorada aproximadamente en 724.800 euros, es construir una nueva pista y sus calles de rodaje en el lado occidental de las terminales existentes, modernizando las instalaciones de la terminal y el estacionamiento de aviones entre la nueva pista y la pista existente.. Esta ampliación mejorará la eficiencia y la capacidad operativa del aeropuerto.

Esta misión tendrá una duración de siete meses con el objetivo de proponer medidas de mejora a corto plazo para mejorar el uso de las estaciones e infraestructuras existentes. También se propondrán varios escenarios para el desarrollo del aeropuerto Mohammed V en el horizonte 2040-2050, teniendo en cuenta las conexiones entre las estaciones, con el fin de elegir el escenario óptimo y desarrollar el programa adecuado.

La historia de éxito que Ineco ha comenzado a escribir en Marruecos cuenta con un ambicioso grupo de campeones que han sabido mantener su lugar en El enorme proyecto de alta velocidad que conectará Kenitra con Marrakech.

Esta apertura a nuevos mercados en el país norteafricano no sólo refleja su ambición de captar más inversiones marroquíes, sino también Pero también la pura especialización de la empresa española encargada de gestionar los aeropuertos y el tráfico aéreo en España.

Ineco avanza con nuevo impulso

Con más de 55 años diseñando soluciones integradas, innovadoras y tecnológicas para un nuevo paradigma de movilidad más sostenible y segura, Ineco contribuye a mejorar la calidad de vida de millones de personas en todo el mundo.

La empresa está presente en todos los continentes y cuenta con un equipo multidisciplinar de más de 5.500 especialistas que abordan trabajos técnicamente complejos gracias a su conocimiento especializado. Y aplicar la tecnología más avanzada.

El nuevo motor de Ineco se basa en su capital humano, como principal valor de la compañía. El objetivo prioritario es seguir avanzando para prestar los mejores servicios y contribuir eficientemente a la internacionalización de importantes capacidades del tejido productivo español en los ámbitos de la movilidad sostenible y la transformación digital.

El presidente de Ineco, Sergio Vásquez Torrón, “Con el Plan Estratégico 2023-2026 avanzamos hacia un modelo de negocio más grande, más innovador y competitivo; avanzamos hacia una empresa que es un mejor lugar para trabajar y avanzar”, asevera.

Egis Rail tiene una base sólida en el sector ferroviario

El grupo francés reforzó su presencia en Marruecos cuando estableció su sucursal en el continente en la ciudad financiera de Casablanca y eligió la ciudad de Casablanca como su sede africana. En el ámbito del LGV, Egis Rail se ha consolidado con éxito en el control externo de los estudios previos al proyecto.

Estos son los estudios topográficos necesarios para los planos territoriales. Se trata de una misión equivalente a un presupuesto de 63,4 millones de dólares para el tramo que se dirige a Marrakech y de 52,7 millones de dólares para el tramo que se dirige a Agadir.

Egis Rail es un grupo internacional de consultoría, ingeniería de construcción y operaciones que opera en varios países del mundo. Conseguir regiones más equilibradas, sostenibles y resilientes.

Las áreas de trabajo de la empresa incluyen el francés Planes de movilidad, modelos de transporte y estudios de viabilidad, gestión de proyectos, planificación financiera y de costes, diseño y desarrollo de ingeniería civil, Entre otras cosas.