• El año pasado, Ken Block y el equipo de Hoonigan colaboraron con… Audi Construir el S1 Hoonitron por primera vez electricana En Las Vegas.
• En noviembre de 2022, antes de su muerte, Block y Hoonigan restauraron el S1 Hoonitron totalmente eléctrico por segunda vez. electricana El video esta vez en la Ciudad de México.
• El resultado son casi doce minutos de destrozo de neumáticos, conducción de precisión y nostalgia por un icono de la escena automovilística.

En octubre pasado, mucho antes del Gran Premio inaugural de Las Vegas, Ken Block y Hoonigan se apoderaron del Strip de Las Vegas para disfrutar de pura diversión al volante en la primera carrera de la historia. electricana. Se asociaron con Audi, que ayudó a diseñar y construir el único S1 Hoonitron de la película. Tras el trágico accidente de esquí de Block en enero, la comunidad automovilística asumió que este era el fin del mundo. fiesta deportiva protagonizada por ken.

Lo que los fanáticos no sabían es que en noviembre de 2022, el jefe de Hoonigan a cargo (título oficial de Block en la compañía), trajo el S1 Hoonitron y todo el equipo de cámara a la Ciudad de México para filmar la secuela. electricana película.

Según Hoonigan, la configuración de tracción total con motor dual del S1 Hoonitron genera aproximadamente 4,400 libras-pie de torque. Todo ese torque llevó al auto a destruir muchos neumáticos para la película de Las Vegas, y nos arriesgamos a suponer que esta vez no fue diferente.

Al igual que la última vez, el nuevo vídeo tiene una duración de casi 12 minutos y muestra lanzamientos de 4WD, entradas inversas y 360 de alta velocidad. Pero esta vez, es algo más que el humo de los neumáticos lo que nos hace llorar.

READ  El Festival de Cine Subterráneo de Calgary vuelve a estar en línea, pero mantiene su enfoque en los márgenes del cine.

editor asociado de noticias

El amor de Jack Fitzgerald por los coches surge de su inquebrantable adicción a la Fórmula 1.
Después de un breve período como detallista para un grupo de concesionarios local en la universidad, se dio cuenta de que necesitaba una forma más sostenible de conducir todos los autos nuevos que no podía permitirse y decidió seguir una carrera en escritura automotriz. Al seguir a sus profesores en la Universidad de Wisconsin-Milwaukee, pudo viajar a Wisconsin en busca de historias automotrices antes de conseguir el trabajo de sus sueños en Coche y conductor. Su nuevo objetivo es retrasar la inevitable desaparición de su Volkswagen Golf 2010.