(CNN)- ¿Qué podría ser mejor que una extensa red ferroviaria de alta velocidad? Tres o cuatro opciones en competencia, que parecen no solo mejorar las opciones de los viajeros sino también (con suerte) reducir los precios.

El viernes vio el lanzamiento de iryo, la última compañía en ingresar al mercado de trenes bala de España, que ya está saturado. Ouigo, de propiedad estatal francesa, se unió a Renfe en 2021 e inmediatamente lanzó su brazo de bajo costo, Avlo, en respuesta.

Con la llegada del iryo, no se convirtieron en tres competidores oficiales, sino en cuatro marcas competidoras, convirtiendo a España en el primer país de Europa en tener tantas opciones de alta velocidad.

Iryo es propiedad de algunos jugadores importantes: la empresa ferroviaria italiana Trenitalia, la empresa de infraestructura española Globalvia y Air Nostrum, la aerolínea española.

Erio arrancó el viernes con operaciones entre Madrid, Barcelona y Zaragoza, y continuará el 16 de diciembre con Madrid, Cuenca y Valencia. Más rutas esperan en 2023: conexiones a Sevilla, Málaga, Córdoba y Antequera el 31 de marzo, y Alicante y Albacete el 2 de junio.

La compañía ha firmado acuerdos para ofrecer billetes de viaje combinados y experiencias de viaje con Cercanías (sistemas ferroviarios de cercanías en el área metropolitana regional) y Air Europa. Operará el 30% de los servicios de alta velocidad de España y tiene como objetivo transportar ocho millones de pasajeros al año.

Describiéndose a sí mismos como centrados en la «personalización y flexibilidad», los trenes tienen cuatro clases de viaje, curiosamente llamados Inicial, Singular, Singular Only You e Infinita. La compañía dijo en un comunicado que tres de ellos están diseñados específicamente para viajeros de negocios, pero todos los asientos del avión tendrán puertos USB, tomas de corriente estándar, reposabrazos individuales y Wi-Fi 5G gratuito.

Los asientos están en la categoría Singular Only You.

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La compañía dice que su menú a bordo, Haezea (que significa «viento» en euskera), estará lleno de ingredientes de temporada y «opciones saludables» que se preparan en el momento.

Políticos españoles asistieron el lunes al primer vuelo. Ha sido aclamado por Ximo Puig, presidente de la Generalitat Valenciana como «un paso decisivo en el avance hacia la nueva movilidad en España».

Los trenes Freccia Rossa tendrán cuatro filas.

Robert Solsona/Europa Press/Getty Images

Luigi Corradi de Trenitalia describió el lanzamiento como una respuesta a «los objetivos de sostenibilidad ambiental y social establecidos por la Unión Europea para mejorar los viajes en todos los países».

Mientras que Nick Brooks, secretario general de ALLRAIL (Alliance of Newcomers for Commuter Rail in Europe, que representa a las empresas ferroviarias de pasajeros independientes), dijo antes del lanzamiento: «Es genial ver cómo los servicios comerciales de acceso abierto, como iryo, están siendo impulsados. – hacer que el ferrocarril El ferrocarril de larga distancia sea más atractivo y atraiga a los viajeros lejos de los modos de transporte menos sostenibles, que son las aerolíneas y los automóviles”.

El buffet promete ser el sorteo número uno.

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El grupo pidió «competencia entre los diferentes operadores en todas las líneas ferroviarias de alta velocidad en Europa» en un comunicado, llamando a compañías como iryo «el futuro de los trenes de pasajeros».

En cuanto a los precios, dada la disponibilidad de diciembre, los billetes para la ruta de Barcelona a Madrid de 382 millas, 2 horas y 45 minutos comienzan desde solo 18 € (19 €), aunque la mayoría de los viajes rondan los 50 €. Tomará más de seis horas conducir entre las dos ciudades.