• Los investigadores del Senado dijeron en un informe el viernes que los funcionarios de Boeing influyeron de manera inapropiada en los pilotos de prueba del gobierno mientras probaban el avión 737 MAX de la compañía antes de que fuera recertificado para el vuelo.
• Los investigadores dijeron que la Administración Federal de Aviación no había brindado una supervisión adecuada sobre Boeing y Southwest Airlines, lo que podría poner en riesgo a los pasajeros como resultado.
• En un comunicado, la Administración Federal de Aviación expresó su confianza en que se hayan resuelto los problemas que llevaron a los dos accidentes fatales.
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Los investigadores del Senado dijeron que los funcionarios de Boeing «entrenaron inapropiadamente» a los pilotos del gobierno durante una prueba simulada para garantizar que el 737 Max de la compañía fuera seguro para volar nuevamente, luego de dos accidentes aéreos fatales que mataron a 346 personas. Transferir el viernes.

A algunos de los pilotos de la FAA que se sometieron a las simulaciones se les pidió a Boeing que se prepararan para usar los controles correctos, según el informe publicado por el Comité Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte, que recibió información de 57 denunciantes. .

Las acusaciones en el informe de 100 páginas se extienden más allá de los problemas relacionados con el proceso de prueba. Los investigadores dijeron que la Administración Federal de Aviación tenía una cultura de venganza y que su pilotaje de Southwest Airlines había permitido que operaran aeronaves que podrían haber sido inseguras para volar.

El informe indicó que «la Administración Federal de Aviación continúa tomando represalias contra los denunciantes, en lugar de dar la bienvenida a su divulgación por razones de seguridad».

La comisión inició originalmente la investigación después de dos accidentes fatales, en 2018 y 2019, de aviones Boeing 737 MAX. Más tarde ampliaron la investigación cuando los denunciantes y los documentos plantearon preocupaciones sobre la Administración Federal de Aviación, que es responsable de regular la industria.

La Administración Federal de Aviación (FAA) desinfectó un Boeing 737 MAX nuevamente el mes pasado, y varias aerolíneas Desde entonces Devolverán los aviones a sus flotas.

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La FAA dijo en Declaración a Reuters El viernes que «revisa cuidadosamente el documento, que el comité reconoció que contiene una serie de acusaciones infundadas», y agregó que «confía en que los problemas de seguridad han jugado un papel en los trágicos accidentes (737 MAX) que incluyeron el vuelo 610 de Lion Air y Ethiopian Airlines. El vuelo 302 ha sido procesado.

a Declaración públicaBoeing dijo que está «comprometido a mejorar la seguridad de la aviación, mejorar nuestra cultura de seguridad y reconstruir la confianza con nuestros clientes, reguladores y el público que vuela».

«Estamos lidiando seriamente con las conclusiones del comité y continuaremos revisando el informe en su totalidad», agregó el comunicado. «Hemos aprendido muchas lecciones difíciles de los accidentes del vuelo 610 de Lion Air y el vuelo 302 de Ethiopian, y nunca olvidaremos las vidas perdidas a bordo».

‘La FAA y Boeing intentaban encubrir información importante’

Los errores de Boeing que llevaron a los accidentes fatales están bien documentados, pero hasta ahora pocas investigaciones se han centrado en la Administración Federal de Aviación.

El nuevo informe alega que la Administración Federal de Aviación no proporcionó una supervisión adecuada de la seguridad de la aviación durante el proceso de recertificación. En algunos casos, dijo la comisión, los funcionarios de Boeing «entrenaron incorrectamente» a los pilotos durante la prueba para obtener el resultado deseado. La investigación también encontró que algunos investigadores de la Administración Federal de Aviación habían abandonado las pruebas antes de tiempo o habían realizado pruebas con simulaciones que no contenían el software relevante. el borde.

«La FAA y Boeing estaban tratando de encubrir información importante que pudo haber contribuido a las tragedias del 737 MAX», dijo el informe.

Los investigadores encontraron que Southwest Airlines pudo haber operado aviones inseguros

El comité también encontró problemas con la supervisión de la Administración Federal de Aviación de Southwest Airlines, más de una década después de que la agencia Multado Carrier, indicando en ese momento que Southwest no había inspeccionado adecuadamente su avión.

Los investigadores dijeron en el informe que entre 2013 y 2017, Southwest compró aviones de fabricantes extranjeros a los que se les permitió volar basándose en «información incompleta». Los denunciantes alertaron a la FAA, pero la agencia no detuvo la aeronave.

Los investigadores escribieron en el informe que «la Administración Federal de Aviación ha permitido en repetidas ocasiones que Southwest Airlines continúe operando docenas de aviones en un estado de aeronavegabilidad desconocido durante varios años». Estos vuelos exponen a millones de pasajeros a peligros potenciales «.

a Declaración para «Somos conscientes del informe del panel y hemos utilizado muchas de estas referencias pasadas para mejorar nuestras prácticas y supervisión», dijo The Verge, Southwest Airlines.

«Todas las aeronaves aplicables se han sometido a controles visuales y Southwest ha completado inspecciones físicas, desde el frente hasta la cola, en todas las aeronaves usadas para enero de 2020, en total cumplimiento con las solicitudes de la FCA», continuó el comunicado. «Nuestras acciones no se derivaron de sospechas de problemas de seguridad en el avión, sino que fueron un intento de reconciliar y verificar registros y reparaciones anteriores».

La compañía planea reanudar el servicio del 737 Max en los primeros tres meses del próximo año, según The Verge.