Indonesia y el ensamblador de iPhone Foxconn han mantenido conversaciones sobre la inversión en vehículos eléctricos en el país del sudeste asiático, aunque las dos partes difieren en lo que se ha tomado.

Las dos partes confirmaron en declaraciones separadas que las discusiones sobre la inversión tuvieron lugar a fines de octubre. Cualquier entrada de Foxconn en Indonesia sería un gran impulso para un país que aspira a posicionarse como un actor importante en la cadena de suministro global de vehículos eléctricos.

Indonesia dijo el 24 de octubre que Foxconn “planea construir” autos eléctricos y baterías allí, aunque la compañía taiwanesa no ha confirmado que tal plan haya existido.

La Junta de Coordinación de Inversiones de Indonesia (BKPM) emitió un comunicado que detalla una reunión entre su presidente Bhalil Hadalia y el presidente de Foxconn, Yong Liu, y Horace Locke, fundador del principal proveedor de scooters eléctricos y sistema de intercambio de baterías de Taiwán, Gogoro.

BKPM citó a Liu diciendo que Foxconn “planea construir una industria integral de vehículos eléctricos y de batería en Indonesia” para vehículos de dos y cuatro ruedas. “No solo haremos ensamblaje, sino que queremos construir una industria completa para Indonesia en Indonesia”, dijo Liu, según el comunicado.

Foxconn confirmó que se celebró una reunión “sobre una posible inversión en Indonesia” con respecto a vehículos eléctricos y baterías. Agregó que el presidente de BKPM ofreció incentivos para apoyar las futuras inversiones de la empresa taiwanesa en Indonesia.

Cuando fue contactado por Nikkei Asia, Foxconn reiteró su declaración anterior; Una persona familiarizada con el asunto dijo que las discusiones estaban en una etapa temprana y no se había decidido nada.

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Las conversaciones se producen cuando Foxconn ha reafirmado su compromiso con el negocio de los automóviles eléctricos, diciendo que planea convertir su incipiente sector automotor en un negocio de 35.000 millones de dólares en cinco años. Ya está construyendo una planta de producción en Tailandia con la compañía estatal de petróleo y gas PTT para atender el sudeste asiático, y planea construir plantas de vehículos eléctricos en Europa, India y América del Norte o del Sur para 2024.

A principios de octubre, Foxconn llegó a múltiples acuerdos por valor de 280 millones de dólares con la empresa estadounidense de inicio de vehículos eléctricos Lordstown Motors para adquirir su planta de Ohio, que se convertiría en la primera base de fabricación de vehículos eléctricos de Foxconn en el mercado norteamericano.

El fabricante taiwanés se une a una larga lista de empresas que han expresado interés en invertir en la naciente industria de automóviles eléctricos de Indonesia. Estas empresas incluyen empresas como BASF con sede en Alemania, Tesla estadounidense y CATL de China.

En septiembre, Hyundai Motor Group y LG Energy Solutions de Corea del Sur comenzaron a construir una planta de baterías para vehículos eléctricos de $ 1.1 mil millones en Indonesia, que está programada para comenzar la producción en 2024. Hyundai también está construyendo una planta de automóviles en las cercanías y se espera que la producción comience el próximo año.

Las empresas están particularmente interesadas en Indonesia por sus ricas reservas de níquel, un componente vital en las baterías de los vehículos eléctricos. Indonesia produjo un estimado de 760.000 toneladas de níquel en 2020 y tiene otras 21 millones de toneladas en reservas, según el Servicio Geológico de Estados Unidos, más que en cualquier otro lugar del mundo en ambas categorías.

El país representa casi el 30 por ciento de la producción mundial de níquel y alrededor del 22 por ciento de las reservas mundiales, lo que es fundamental para garantizar un suministro estable de materiales para baterías.

Archipelagic Indonesia quiere aprovechar sus reservas mediante la inversión y convertirse en un engranaje fundamental en la cadena de suministro global de vehículos eléctricos. En marzo, estableció una compañía tenedora de baterías de propiedad estatal y dijo que dentro de cinco años, el país tiene la intención de tener una industria integrada que incluya todo, desde el desarrollo upstream, la extracción de materias primas para baterías de automóviles eléctricos, hasta el downstream: fabricación de baterías y los propios vehículos.

Para estimular la inversión en el procesamiento de níquel, incluidas las refinerías, el gobierno también impuso una prohibición a las exportaciones de mineral de níquel sin procesar en enero de 2020, dos años antes de lo esperado.

Una copia de este artículo Publicado por primera vez por Nikkei Asia el 25 de octubre de 2021. © 2021 Nikkei Inc. todos los derechos están a salvo.

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