El primer ministro español, Pedro Sánchez, dijo el viernes que un gasoducto submarino para transportar hidrógeno verde entre España y Francia costaría alrededor de 2.500 millones de euros (2.600 millones de dólares), y agregó que esperaba que la Unión Europea lo financiara parcialmente. El proyecto.

El oleoducto entre Barcelona y Marsella tendrá una capacidad de 2 millones de toneladas por año y estará listo a finales de la década, dijo Sánchez en una cumbre de líderes de la UE y el Mediterráneo en la ciudad portuaria de Alicante, en el sureste de España.

La decisión de continuar con el proyecto se produce cuando una crisis energética derivada de la guerra en Ucrania ha acelerado los planes europeos para promover las energías renovables como alternativa al gas ruso.

El corredor convertiría a Iberia en un “principal centro energético” y formaría parte de la “columna vertebral europea del hidrógeno”, lo que permitiría al bloque bombear hidrógeno en todo el continente mientras busca producir 10 millones de toneladas de hidrógeno limpio anualmente e importar otros 10 millones de toneladas para 2018. , dijo la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen. 2030.

“El hidrógeno es un cambio de juego para Europa”, dijo von der Leyen. “Queremos hacer del hidrógeno una parte central de nuestro sistema energético en la transición hacia la neutralidad climática”.

El hidrógeno verde está hecho de electrolizadores alimentados por energía renovable. El primer ministro portugués, Antonio Costa, dijo que la abundancia de sol y viento en la Península Ibérica utilizada en energías renovables haría que la producción de hidrógeno fuera competitiva.

El presidente francés, Emmanuel Macron, dijo que el oleoducto también podría usarse para enviar hidrógeno producido en Francia a partir de la energía nuclear, el llamado hidrógeno rojo, en la dirección opuesta.

Reuters informó anteriormente que la parte submarina del oleoducto de 455 kilómetros (280 millas) costaría alrededor de 2 mil millones de euros, aumentando a 3 mil millones dependiendo de su ruta.

Un oleoducto adicional que unirá España y Portugal costará 350 millones de euros, según un documento facilitado por España.

Sánchez ha confirmado que el tramo submarino se denominará BarMar, mientras que todo el corredor de hidrógeno que conecta España y Portugal con Francia se denominará H2MED.

Sánchez dijo que Francia, España y Portugal solicitarán fondos de la UE para pagar hasta el 50% del costo de H2MED. Fuentes del Gobierno español añadieron que la otra mitad se financiará con las redes nacionales de los tres países, pero el proyecto también pretende atraer inversión privada.

El gasoducto en alta mar se propuso en octubre como una alternativa al llamado proyecto de gasoducto MidCat a través de los Pirineos, que fue respaldado por España y Portugal, quienes dijeron que podría aliviar la presión inmediata sobre el suministro de gas.

París se opuso al plan, argumentando que los dos oleoductos existentes a través de los Pirineos que separan la Península Ibérica de Francia ya estaban subdesarrollados.

La nueva tubería submarina también se propuso originalmente para transportar algo de gas natural, dijo Costa, pero ahora transportará solo hidrógeno para cumplir con los estándares de financiación de la UE.

Algunos observadores se muestran escépticos acerca de las posibilidades de éxito de H2MED. Faig Abbasov, director del programa de transporte de mercancías de Transport & Environment, una ONG con sede en Bruselas, lo describe como un “escaparate” para reducir las tensiones políticas que suscita MidCat.

“Si ya tiene un oleoducto en tierra, ¿por qué construiría un oleoducto submarino?” Abbasov dijo. España sería mejor exportar por mar.

($1 = 0,9471 euros)

(Reporte de Belén Carreño e Inti Landauro); Información adicional de Joan Voss y Sergio Goncalves. Escrito por Charlie Devereux; Editado por Crispian Palmer y Mark Potter

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