Ford ha detenido sus planes de inversión en vehículos eléctricos en su planta de Valencia, España, que se anunciaron por primera vez hace unos meses.

de acuerdo a Reutersla compañía desveló esta semana que aplaza sus inversiones productivas en España, explicando su decisión como un “Perspectivas revisadas para Europa”.

El sitio de Valencia fue seleccionado en junio como la ubicación preferida para el ensamblaje de vehículos eléctricos basados ​​en “la próxima generación de ingeniería de vehículos eléctricos”.

Suponemos que Ford está preocupado por las perspectivas comerciales de Europa, afectada por la invasión rusa de Ucrania, y ha decidido reducir la velocidad y esperar. Esta noticia llega tras el anuncio de un gran número de despidos (3.000 puestos de trabajo remunerados y por contrato, la mayoría en Norteamérica e India).

Según el informe, Ford solicitó previamente fondos de ayuda por la pandemia en España para respaldar la próxima inversión, pero retiró su solicitud.

“Ford solicitó en mayo fondos de ayuda contra la epidemia en España, destinando 106 millones de euros en la primera asignación temporal, pero retiró su solicitud el martes antes de la fecha límite para posibles cambios”, dijo el Ministerio de Industria.

Creemos que el proyecto se retrasará al menos más allá de 2025. Para entonces, se espera que Ford tenga 9 modelos totalmente eléctricos en el mercado europeo (turismos y camiones comerciales).

Dado que la empresa tiene la intención de cambiar a los coches eléctricos en Europa para 2030, la pregunta sobre el futuro de la planta en Valencia sigue abierta.

Aún más interesante es el tema de la fábrica en Saarloius, Alemania. Según los informes de los medios, Ford podría vender la planta a otro fabricante (que actualmente fabrica el modelo Focus).

La otra planta alemana en Colonia se ha asegurado gracias a dos modelos eléctricos basados ​​en MEB cuya producción se ha confirmado, a partir de 2023 y 2024.

En general, el entorno comercial actual es desafiante y hace que la transición de los vehículos con motor de combustión interna a los vehículos eléctricos de batería sea muy difícil. Los altos costos de materiales y energía, combinados con la incertidumbre general, dificultan cualquier planificación.