La empresa constructora española responsable de la construcción de una de las terminales de Heathrow se ha adjudicado un contrato de 198 millones de libras esterlinas para construir la controvertida Western Link Road.

El Ayuntamiento de Norfolk se adjudicó un contrato para diseñar y construir Norwich Western Link a Ferrovial Construction.

La empresa de construcción e ingeniería ha estado detrás de proyectos como la terminal T2 en Heathrow y el túnel Thames Tideway.

Las propuestas para la ruta, que conectaría el NDR con la A47 al oeste de Norwich, han sido controvertidas, con Norfolk Wildlife Trust, Norfolk Rivers Trust y la sucursal de Norfolk de Captain to Protect Rural England entre los que expresaron su preocupación por su impacto en la vida silvestre.

El presentador de Springwatch, Chris Packham, también se ha pronunciado en contra del proyecto.

Pero la NCC dijo que había un “fuerte apoyo” del público, las empresas y los servicios de emergencia, incluidos el Aeropuerto Internacional de Norwich, Shantry Place y la Cámara de Comercio de Norfolk.

Los líderes del consejo dijeron que el plan impulsaría la economía de Norfolk y reduciría el deterioro en lugares como Costee y Weston Longville.

El consejo dijo que Ferrovial Construcción comenzará a trabajar de inmediato junto con el equipo del proyecto para desarrollar el diseño.

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“El establecimiento de Norwich Western Link es una prioridad para este consejo y es esencial para garantizar que tengamos la infraestructura adecuada para no solo abordar la congestión y los retrasos actuales, sino también para adaptarse al crecimiento futuro de la población y el empleo”, dijo Martin Welby, NCC Miembro del gabinete de Carreteras, Transporte e Infraestructura.

Carl Goss, director gerente de Ferrovial Construction UK, dijo que aportarán su experiencia para proporcionar a la región “una pieza de infraestructura de clase mundial”.

Los miembros del gabinete también acordaron aprobar el estudio de viabilidad de Norwich Western Link a principios de este mes, que ahora se ha presentado al Departamento de Transporte.

Si el estudio de viabilidad se aprueba en el esquema, proporcionará un compromiso de financiación del gobierno que se espera cubra el 85% de los costos totales del proyecto de £ 198 millones.

Pero David Peet, abogado de la campaña Stop the Wensum Link, dijo: “Ferrovial tiene planeado cruzar varios puentes antes de poder colocar la primera pista. El puente Wensum y este esquema podría ser un obstáculo de planificación muy lejano. estrechamente para garantizar que no se infrinja la ley de vida silvestre “.