El volante navideño fue creado por un consorcio de Evolve Airlines y la aerolínea portuguesa Arbest, parte de vo vois Corpración Empresarial, una empresa de viajes fundada el año pasado, que surgió de la fusión de los grupos de viajes Barcelona y Globulia. La flota consta de dos Airbus A350, un A330 Neo y tres A330-300, así como un avión de fuselaje corto, el Airbus A320. «El plan es sincronizar toda la flota de A350», dijo Verhagen.

Inicialmente, Ibarojet operaba principalmente cruceros de vacaciones como parte del paquete vacacional vendido por la empresa matriz. Anteriormente, se basaba en Air Europa de Globalia, pero se vendió a Iberia e IAG, la empresa matriz de British Airways. Sin embargo, iBrojet solo quiere aumentar la venta de boletos, especialmente a América del Sur y el Caribe.

plan quinquenal خطة
«En el corto plazo, nuestros planes no son muy ambiciosos. Intentaremos controlar las pérdidas tanto como sea posible el próximo verano», dijo Verhagen. Se ha preparado un plan de cinco años para esas aspiraciones de desarrollo. Sin embargo, nos estamos centrando en la Caribe y destinos regulares ”.

Por el momento, solo los asientos de clase económica están instalados en el iBrojet. No menos de 432 están a bordo del Airbus A350-900, que es un récord. Evidentemente vamos a despedirnos de todo el marco económico. Si queremos enfocarnos más en los viajes aéreos regulares, si queremos ir a lugares como Bogotá o Buenos Aires, necesitas una clase ejecutiva.

Lea la entrevista completa con Paul Verhagen en el último número de LutzwardNews. pedir versión sueltaO obtenga una suscripción asequible para que nunca se pierda una revista.