Mientras la máquina pionera CR10.90 de New Holland estaba ocupada estableciendo un récord mundial de cosecha de trigo en Lincolnshire en 2014, sus ingenieros ya estaban trabajando en una máquina que podría superarlo.

Una década más tarde, aparecieron el CR11 y el CR10, que prometían mayor potencia, menores pérdidas y menor consumo de combustible que sus predecesores.

Pero no sólo eso, la empresa cree que ambas nuevas máquinas superan en términos de producción y pérdidas a la Claas Lexion 8900 y a la John Deere X9.

Ver también: La hélice recolectora de trigo John Deere X9 devora 170 toneladas de trigo por hora

Para lograrlo, será necesario alcanzar velocidades puntuales superiores a las 100 toneladas por hora sin gastar casi nada en la espalda, una hazaña que la empresa tendrá que demostrar a medida que los primeros prototipos recorran el Reino Unido esta cosecha.

Estos dos CR tienen los mismos componentes interiores, por lo que la única diferencia significativa que los compradores deben considerar es la potencia del motor y el tamaño del tanque de grano.

En lugar de simplemente reducir la potencia del motor CR10 de menor potencia, los ingenieros optaron por instalar un motor FPT Cursor 13 más pequeño de 12,9 litros.

Con 635 CV, este motor es más pequeño y menos potente que el utilizado en el antiguo CR10.90, aunque las mejoras en la eficiencia del tren motriz implican que ofrece un mayor rendimiento.

Los CR11 son notablemente más audaces, con un motor Cursor 16 de 15,9 litros con 775 caballos de fuerza, 75 más que el 10,90. Sin embargo, este motor sigue teniendo 15 caballos menos que el que ofrece Claas en el Lexion 8900.

El CR10 tiene una capacidad de almacenamiento de grano limpio de 16.000 litros, mientras que su hermano mayor la lleva a 20.000 litros, los cuales se descargan a través de sinfines de alta capacidad con tasas de descarga estándar de 159 y 210 litros/seg respectivamente.

En el CR11 esto significa que todo el contenido se puede eliminar en sólo un minuto y medio.

A esta velocidad, llenar los remolques puede ser riesgoso, por lo que existe la opción de reducir la velocidad de descarga a algo más manejable.

También viene de serie un caño giratorio ajustable hidráulicamente para ayudar a guiar el torrente con precisión.

Hay varios formatos de barras de corte disponibles en anchos de 10,6 a 15 m (35 a 50 pies), aunque se espera que la mayoría de las máquinas en el Reino Unido vengan con el MacDon FD2 Flexdraper.

Según New Holland, solo las dos sillas más grandes (45 pies y 50 pies) pueden llevar la CR11 a su máximo potencial, por lo que aquellos que tienen dificultades para manejar una mesa de este tamaño probablemente estarán mejor con la CR10. .

Rotores de gran diámetro

Conseguir que las cosechadoras alcancen resultados tan altos requiere un rediseño completo de los sistemas de trilla, separación y limpieza de granos.

Esto comienza justo en la parte delantera, donde se ha instalado una trampilla de entrada más ancha de 1,7 m de ancho, con el extremo delantero y la inclinación lateral ajustables.

Desde aquí, el cultivo se alimenta a lo que se llama un “rodillo de alimentación dinámico”, que acelera el material y lo divide en dos corrientes que alimentan cada rotor de trilla y separación longitudinal.

Rotores © James Andrews

Debajo se encuentra una trampa de piedras para evitar que objetos extraños penetren más en el interior. Existe una opción para abrir esta trampa hidráulicamente para que los trabajadores no tengan que arrastrarse por el polvo.

Los rotores dobles tienen 600 mm (24 pulgadas) de diámetro, 40 mm más anchos que los utilizados en la CR10.90 y un poco más altos, lo que significa que pueden manejar un cultivo mucho mayor.

Además, la combinación de barras de lima estándar, cónicas e híbridas ayuda a mejorar la eficiencia de la trilla.

Estas últimas son más largas que las barras enfriadoras estándar y tienen un ángulo de pared lateral mayor para ayudar a acelerar el material a medida que pasa a través de una sección escalonada de la jaula del rotor, ubicada entre las áreas de trilla y separación.

Esto le da al cultivo la oportunidad de expandirse antes de ser exprimido nuevamente, lo que ayuda a liberar los granos atrapados en la estera de paja.

Doble zona de limpieza

Pero no tiene sentido pasar grandes cantidades de producto a través de la máquina si los tamices no pueden soportarlo.

Para evitar este problema, New Holland ha duplicado la superficie de limpieza.

Esto significa que ahora hay dos cribas superiores, dos cribas inferiores y dos sinfines de grano limpio que alimentan un enorme elevador que lo transporta al tanque.

También se ha integrado una función de vibración lateral para garantizar que los granos se distribuyan uniformemente en los tamices.

Esto se controla mediante sensores de presión de aire que detectan cuánto flujo de aire atraviesa el cultivo.

Heno y esparcidor de heno © James Andrews

Si se percibe una caída de presión debido a que el espesor del grano es demasiado grande, se activará un conjunto de arietes eléctricos que sacudirán la sección en cuestión y la aplanarán.

La bandeja de grano y dos cribas superiores pueden vibrar de forma independiente, lo que, además de la función de distribución del cultivo, proporciona una compensación de pendientes de hasta el 28 %.

También se ha mejorado la gestión de residuos, con un esparcidor de paja y heno que puede distribuirlos uniformemente en distancias de hasta 18 metros.

El picador de paja está diseñado para girar en sentido contrario a las versiones anteriores, lo que significa que recoge el material directamente de los rotores, en lugar de tener la complejidad de una correa para transportarlo.

Una vez cortados el heno y la paja, se dejan caer en un husillo de doble disco. Esto está controlado por un sistema de radar que monitorea constantemente la calidad del patrón de propagación, antes de ajustar las velocidades del rotor y los ángulos de las paletas para adaptarlos.

Línea de transmisión simplificada

Se podría pensar que todas estas capacidades adicionales de procesamiento de cultivos requerirían toneladas de energía adicional.

Pero los ingenieros pudieron superar este problema simplificando drásticamente el sistema de propulsión, que comienza montando el motor longitudinalmente en el mismo ángulo que los rotores.

A diferencia de la transmisión de las CR10.90, que circula por toda la casa, las CR10 y CR11 se conducen en gran medida directamente de atrás hacia adelante.

También han optado por enviar la propulsión a los rotores a través de una CVT, que además de su eficiencia, ofrece la opción de invertir la propulsión para eliminar posibles atascos sin levantarse del asiento.

Compartimento del motor © James Andrews

La mayoría de los componentes principales ahora son accionados por ejes, sin cadena alguna y utilizando sólo unas pocas correas, la mayoría de las cuales están en un sistema de vacío.

Un beneficio adicional de esta configuración es que hay muy pocos engrasadores y ninguno que requiera atención diaria.

También se han hecho esfuerzos para mantener el compartimiento del motor libre de acumulación de polvo y paja.

Además de un sistema de enfriamiento que impulsa aire fresco a través del área, el colector de escape está sellado para evitar que materiales inflamables entren en contacto directo con él.

Misma cabina, nueva tecnología

New Holland no se esforzó en dotar de una nueva cabina a estas cosechadoras, pero sí hizo algunas modificaciones en el nivel de tecnología a bordo.

Primero, ahora hay dos de las últimas pantallas de Android Intelliview 12, que tienen gráficos más nítidos, menús más fáciles de navegar y una visualización del dispositivo que muestra todas las configuraciones clave.

También hay un sistema de giro automático de la cabeza y la opción de un sistema de cámara de 360 ​​grados que brinda a los operadores una vista aérea de la máquina y sus alrededores.

Además, los compradores pueden montar un sensor de infrarrojo cercano en el elevador de grano limpio que transmite mediciones de proteínas sobre la marcha a la pantalla.

Quienes operan más de una máquina en el mismo campo pueden compartir configuraciones para mejorar la eficiencia y producir mapas de cobertura comunes, lo que hace que el registro del rendimiento sea más preciso.

Las comodidades incluyen asientos de cuero o tela de alta calidad, un nuevo sistema de control de clima multizona con la adición de tomacorrientes a nivel del piso y una estación para lavarse las manos al lado de las escaleras.

El CR10 y el CR11 están recorriendo el Reino Unido para realizar demostraciones y está previsto que los primeros ejemplares lleguen a las granjas listas para la cosecha en 2025.