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MADRID – El jefe de la compañía ferroviaria española Renfe presentó su dimisión el lunes después de una protesta por ordenar trenes de cercanías demasiado anchos para pasar por algunos túneles.

El error ha causado revuelo en España desde que se reveló por primera vez en los medios a principios de febrero, ya que se espera que el país acuda a las urnas a finales de año.

Isaias Tapuas, que ha estado al frente de Renfe desde junio de 2018, presentó su dimisión el lunes, dijo un portavoz de la compañía a la Agence France-Presse.

La ministra de Estado de Transportes de España, Isabel Pardo de Vera, que dirigía la empresa de infraestructuras ferroviarias Adif, también renunció el lunes por el escándalo, dijo el Ministerio de Transportes.

En junio de 2020, Renfe encargó 31 trenes de pasajeros por valor de 258 millones de euros (275 millones de dólares) a la CAF de España para las regiones montañosas del norte de Asturias y Cantabria.

Pero en marzo de 2021, CAF se dio cuenta de que las dimensiones proporcionadas para los trenes eran incorrectas y dejó de construir trenes que habrían sido demasiado anchos para algunos de los túneles.

Construida en el siglo XIX, la red ferroviaria del norte de España atraviesa un paisaje montañoso y tiene túneles de varios tamaños que no se adhieren a las dimensiones modernas estándar.

El jefe del Gobierno regional de Cantabria, Miguel Ángel Riva, lo había calificado de “muy chapucero” y había pedido a los jefes que dieran vueltas al asunto.

Tanto el gobierno central español como Renfe han dicho en repetidas ocasiones que el error se detectó desde el principio y que no se desperdició dinero.

Renfe subrayó que no había “absolutamente ningún riesgo” de que se construyeran 31 trenes ya que CAF estaba obligada contractualmente a comprobar las dimensiones antes de iniciar la construcción.

Sin embargo, el error significa que los trenes solo se entregarán en 2026 en lugar de 2024 como estaba previsto inicialmente, dijo Renfei.

En declaraciones a los periodistas el lunes después de que se anunciaran las renuncias, Revilla exigió una “compensación” para su distrito.

Adif y Renfe han abierto una investigación conjunta para determinar cómo se produjo el error.

El Ministerio de Transportes de España ya había despedido a principios de este mes a dos altos funcionarios ferroviarios por la controversia: el director de Renfe y el jefe de tecnología ferroviaria de Adiv.

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