a Frases de BretañaLa asamblea general anual en Saint Paul de Lyon, Francia, reveló hoy, 19 de marzo de 2021, que 2020 fue uno de los peores años para la compañía.

La crisis de Covid y las persistentes preocupaciones sobre el Brexit han reducido el número de pasajeros para 2020 a menos de un tercio de los niveles normales. El rendimiento de carga fue un poco mejor, con un descenso del 20 por ciento. El volumen de ventas de la compañía se redujo a la mitad, ya que las medidas de bloqueo y las restricciones de viaje en todos los mercados obligaron a los pasajeros a quedarse en casa.

A pesar del terrible año 2020, la empresa se muestra optimista sobre el futuro. Se ha puesto en marcha un plan de cinco años para que la empresa supere la incertidumbre actual y vuelva a la normalidad.

Reducción significativa de la facturación

Aproximadamente el 80% de los ingresos de la empresa se genera a través del tráfico de pasajeros: por tanto, el impacto de las restricciones de viaje en la facturación de la empresa ha sido devastador.

El volumen de ventas de Brittany Ferez para 2020 fue de 202,4 millones de euros, en comparación con 469 millones de euros en 2019, una disminución del 57%.

El presidente de la compañía, Jean-Marc Roy, comentó:

“En los últimos años, Brittany Ferries se ha enfrentado a una doble huelga, primero como resultado de los desafíos del Brexit y luego como resultado de Covid.

En Brexit, el tipo de cambio desfavorable entre la libra esterlina y el euro alcanzó nuestro resultado final. El valor de la libra cayó justo después de la votación de 2016 y, desde entonces, la compañía ha perdido 115 millones de euros en ingresos potenciales con la mayoría de los ingresos generados en libras esterlinas y los costos en euros.

Los temores al Brexit también pesaron sobre la demanda. Tres posibles fechas para que Reino Unido abandone la Unión Europea en 2019 crearon incertidumbre y ansiedad en el mercado y el número de pasajeros disminuyó un 5%. A pesar de estos desafíos, seguimos siendo rentables.

Sin embargo, el año pasado, la crisis de Covid puso de rodillas a nuestra empresa. Asestó un golpe a las áreas en las que servimos y enriquecemos, y a los marineros franceses que estamos orgullosos de emplear. Sin embargo, estamos decididos a seguir siendo parte del tejido de la vida en el noroeste de Francia, así como en el Reino Unido, Irlanda y España, y debemos agradecer a las regiones de Normandía y Bretaña, los bancos y el estado francés por su continuo apoyo a lo largo de este proceso. período oscuro.

Con la voluntad colectiva de volver más fuerte, creo que Brittany Ferez superará el mayor desafío de su historia ”.

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Rendimiento del pasajero

En 2020, Brittany Ferries transportó 752102 pasajeros. Eso era menos de un tercio del total que podía pagar en un año típico. En comparación, en 2019 transportó 2.498.354 pasajeros en todas las rutas.

2019 ya ha experimentado una caída del 5% en el número de pasajeros en comparación con 2018. Con alrededor del 85% de los pasajeros de Brittany Ferris siendo británicos, la incertidumbre sobre tres posibles fechas límite del Brexit ha provocado preocupaciones entre los pasajeros, lo que ha perjudicado la demanda de viajes. Sin embargo, esta disminución se vio disminuida por un colapso del 70% en el volumen de pasajeros el año pasado, debido a las restricciones gubernamentales que prohibieron los viajes internacionales.

Según las cifras proporcionadas por Brittany Ferries, el turismo en Francia sufrió inevitablemente un descenso significativo en general. En 2020 hubo 231.000 visitantes únicos que se alojaron 2,6 millones de noches en Francia, en comparación con 857.000 visitantes únicos y 8,7 millones de camas en 2019.

Rendimiento de carga

Brittany Ferries solo vuelve a sus raíces como operación de carga a fines de 2020

En total, la compañía movió 160,377 unidades en 2020, aproximadamente un 20% menos que en 2019. Las distorsiones del mercado resultaron del almacenamiento al final de la transición del Brexit y en medio de preocupaciones sobre nuevos controles fronterizos inminentes y operaciones de importación / exportación.

La crisis de Covid también ha afectado los volúmenes de carga, aunque no tan drásticamente como lo ha hecho para el tráfico de pasajeros.

Destacados para 2020

A pesar del tono sombrío general de 2020, Brittany Ferez logró algunos hitos importantes.

Ganó la tercera década en una serie de contratos de ferry relacionados con el Brexit con el gobierno del Reino Unido (Departamento de Transporte, DfT). Este espacio DfT seguro está a bordo para garantizar el suministro de bienes esenciales como medicamentos en caso de un posible caos en los puertos marítimos cortos del canal. Además de respaldar rutas como Le Havre a Portsmouth, estos contratos reforzaron la importancia estratégica de la red de carreteras de Brittany Ferries para los gobiernos nacionales, así como para las áreas locales. El contrato de la carretera Poole – Cherbourg hizo que COTENTIN volviera al servicio con la empresa.

Gracias a la flexibilidad de su flota, la compañía también ha podido satisfacer la demanda de los transportistas irlandeses y franceses para abrir rutas directas que conectan Irlanda con Francia, evitando así la necesidad de transportar mercancías por el puente terrestre en el Reino Unido. Estas rutas fueron operadas principalmente por ARMORIQUE, pero también marcaron el comienzo temprano de Rosslare – Cherbourg Road.

los Proyecto multimedia “ferroutage” También avanzado, lo que refleja una tendencia más amplia en el sector de los transbordadores para conectar los servicios de transbordadores con los ferrocarriles europeos. Se han iniciado las obras de la red ferroviaria SNCF que permitirá el transporte de mercancías por tren entre Bayona y Cherburgo. El carguero COTENTIN ha hecho un regreso bienvenido a la flota, en preparación para el lanzamiento del proyecto en 2022.

En diciembre de 2020, la compañía dio la bienvenida a su nueva embarcación, GALICIA, a la flota. Esta frase superverde, parte de la inversión realizada antes del estallido de la crisis de Covid, recorre dos sesiones semanales entre Reino Unido y España y una de Cherburgo a Portsmouth. Al igual que el proyecto de ferroutage, el lanzamiento de GALICIA demuestra el compromiso de la empresa con un transporte más respetuoso con el medio ambiente y un impulso hacia la transición energética.

Plan de recuperación

Un plan de cinco años se extiende durante el período en el que se espera que Brittany Ferries reembolse los préstamos que ayudó a llevar a cabo durante el verano e invierno más duros en décadas. Hay cuatro pilares de este plan.

1. Cuencos verdes. Dos embarcaciones E-Flexer adicionales se unirán a sus barcos hermanos GALICIA y SALAMANCA en 2022 y SANTOÑA en 2023. Ambos barcos serán propulsados ​​por gas natural licuado (GNL). La infraestructura para apoyar el abastecimiento de GNL comenzará la construcción en Bilbao este año en preparación para su llegada.
2. Compromiso con la bandera francesa y la gente de mar francesa. Brittany Ferries saluda a todos sus empleados por su apoyo, comprensión y arduo trabajo durante un período de agitación sin precedentes. La empresa pidió que todos los marineros franceses sean reconocidos como trabajadores primarios.
3. Apoyo de cooperativas agrícolas y accionistas. El compromiso y la determinación de los fundadores de Brittany Ferries y de los agricultores franceses que continúan apoyándola hoy se refleja en la voluntad de continuar el viaje que la compañía ha emprendido desde 1972. Enriquecer regiones, conectar personas y facilitar el comercio entre naciones está en el ADN de la compañía. .
4. Rentabilidad imperativa. Esto es necesario si la recuperación va a continuar. Este pilar va de la mano del continuo apoyo de las regiones, los bancos y el gobierno por lo que la empresa está agradecida.

Análisis independiente

Para ayudar con la planificación de la recuperación, Brittany Ferris encargó una revisión independiente del mercado de pasajeros a una empresa consultora con sede en Londres. LEK. En un estudio a gran escala, analizaron evidencia externa como las perspectivas de recuperación económica en el Reino Unido y factores internos como los perfiles de los clientes.

Las conclusiones de LEK fueron alentadoras con respecto a los desafíos planteados por Covid y Brexit. Se espera una recuperación rápida y completa del volumen de pasajeros en los próximos años. En el sitio web de Covid, LEK esperaba volver a los volúmenes de 2019 para 2022:

“La relativa estabilidad de los volúmenes de pasajeros en Brittany Ferry durante los últimos 12 años demuestra resistencia. Tiene un área de recreación privilegiada con clientes que demuestran altas tasas de lealtad y frecuencia; el 70% de las reservas provienen de clientes habituales y el 27% de aquellos que han realizado más de nueve. Reservas de los últimos tres años “.

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Sobre el Brexit, la LEK sugirió que las preocupaciones deberían ser de corta duración, lo que indica que Cambios en el plan de viaje de mascotas Es el único cambio significativo de pasajeros. Los viajes de mascotas representan aproximadamente el 6% del negocio de la empresa. Sin embargo, a partir de este año, todas las cabañas que admiten mascotas para el verano de 2021 ya se han reservado en las carreteras del Reino Unido y España. Sobre el Brexit, Lake concluyó;

“Si bien algunos consumidores están actualmente preocupados por el impacto del Brexit en los viajes, estas preocupaciones deberían disminuir cuando se den cuenta de que es probable que las restricciones de facto tengan un impacto limitado en la práctica”.

Miro hacia adelante

Al comentar sobre el próximo año y los resultados del estudio LEK, Christophe Mathieu, CEO de Brittany Ferez agregó;

“Por ahí No cabe duda de que 2021 será otro año difícil para nuestra empresa. No obstante, continuaremos nuestro camino hacia la recuperación, tomando decisiones difíciles si es necesario, pero nos alientan los hallazgos de este informe independiente que muestra que el mercado está listo para recuperarse.

Siempre pondremos el interés a largo plazo de Brittany Ferries en su núcleo, y mientras sigamos contando con el apoyo de nuestros empleados, accionistas y bancos, así como de los gobiernos regionales y nacionales, creo que podemos navegar por un camino a través de su tormenta. El futuro de Brittany Ferries puede ser tan brillante como la rica historia que lo precede.