Anwar de Malasia está bajo presión para abandonar el acuerdo aeroportuario con BlackRock por vínculos armamentistas israelíes
Pero grupos de oposición y de la sociedad civil dicen que Anwar y su administración no han logrado respaldar las palabras duras con acciones, después de que un consorcio que incluye a Global Infrastructure Partners (GIP), con sede en el Reino Unido, que BlackRock compró en enero, anunció el 15 de mayo una oferta voluntaria. Adquisición de todas las acciones de Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB).
“Como el mundo sabe, BlackRock es el principal financista de las compañías armamentísticas que suministran las armas que permiten el genocidio en Gaza”, dijo el jueves Chua Tian Chang, del Secretariado de Solidaridad Palestina, en una manifestación en las afueras de Kuala Lumpur.
“En esta coyuntura crítica, los activos nacionales serán entregados a elementos extranjeros que entren en conflicto con las aspiraciones del pueblo de Malasia”, añadió.
Con una propiedad de alrededor del 7 por ciento de Lockheed Martin, BlackRock es el tercer mayor inversor de la empresa.
En marzo, el gobierno negó las afirmaciones de la oposición de que MAHB sería vendida a GIP, y el ministro de Transporte, Anthony Luke, dijo al Parlamento que los informes eran una suposición inexacta.
Pero un anuncio la semana pasada de Gateway Development Alliance reveló que el fondo soberano de Malasia -Khazanah Nasional y el fondo de pensiones privado nacional EPF- están dispuestos a aumentar su participación colectiva en MAHB al 70 por ciento. Mientras tanto, el 30 por ciento restante estará en manos de la Autoridad de Inversiones de Abu Dhabi y GIP, una entidad de BlackRock.
MAHB opera todos menos uno de los 40 aeropuertos del país, según datos del Ministerio de Transporte, y también posee y opera el Aeropuerto Internacional Sabiha Gokcen de Estambul en Turquía.
El acuerdo propuesto, que se estima que costará alrededor de 18,4 mil millones de ringgit (3,9 mil millones de dólares estadounidenses) una vez completado en los próximos meses, cuenta con el apoyo del Ministerio de Transporte.
Siaza Farhana Mohamed Shukri, jefe del departamento de ciencias políticas del Centro Islámico Internacional, dijo que la cuestión puede ser difícil de resolver debido a la naturaleza compleja de este tipo de acuerdos comerciales, pero también se acusa al gobierno de no responder a las preocupaciones planteadas por los críticos. Universidad de Malasia.
“No creo que el gobierno haya hecho lo suficiente [to address the criticism]. “Hay ventajas y desventajas en el sentido de que la gente se olvidará de este tema, pero se puede volver a plantear”, dijo Siazza a This Week in Asia.
Sin embargo, Chua dijo que interactuar con entidades con vínculos con Israel entra en conflicto con la oposición pública de Malasia al ataque del Estado judío a Gaza y las críticas a la negativa del gobierno de Estados Unidos a “dar prioridad a los derechos humanos y la humanidad”.
“No pongan en peligro nuestro futuro, nuestras relaciones internacionales, la credibilidad y el desempeño de este país, sólo porque vemos esto como una cuestión de dólares y centavos”, dijo Chua, ex líder del Partido de Justicia Popular de Anwar.
“Sugerimos que el gobierno realice una auditoría en profundidad para garantizar que estemos libres de vínculos sionistas, para que seamos coherentes”.
Mohammad Rafiq Rashid Ali, jefe de medios del Partido Bijuang, dijo que Anwar y el gobierno también deberían estar a la altura de las expectativas del público al asumir los intereses israelíes, especialmente en el caso de BlackRock, que fue el “mayor promotor del genocidio”.
“Si la gente puede hacer todo lo posible para boicotear [Israel and the US] primo [Palestinian] “Una lucha es una lucha, por eso el gobierno actual debe hacer todo lo que pueda para apoyarla”, dijo Rafiq en la manifestación del jueves.
Y añadió: “Es importante enviar un mensaje claro de que no nos comprometeremos con nadie que apoye el genocidio”.
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