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La fragata de la Armada peruana BAP Villavisencio (FM 52) es guiada hacia el puerto de la Estación Naval de Mayport, Florida, durante un despliegue de entrenamiento de tres meses, el 15 de junio de 2012. (Foto oficial de la Marina de los EE. UU. por el teniente comandante Corey Parker/liberada)

WASHINGTON — En cuestión de semanas, las empresas de defensa surcoreanas obtuvieron recientemente contratos consecutivos en Perú, profundizando una relación que se ha desarrollado durante la última década y, en el caso del acuerdo de construcción naval, consolidando a Lima como el “centro” de Seúl en la región. . Sudamérica, según los analistas.

Primero, a finales de abril. Astillero estatal peruano Servicios Industriales de la Marina SIMA ha firmado un contrato con Hyundai Heavy Industries (HHI) de Corea para construir una fragata, dos unidades de desembarco (descritas por SIMA como un barco multifunción y un barco de transporte auxiliar) y un barco patrullero en alta mar. El trato vale la pena Alrededor de 460 millones de dólaresSe espera que los barcos se entreguen en 2029. Compañía Describió el contrato como “la mayor exportación de la industria de defensa jamás realizada a Centro y Sudamérica”.

Luego, a principios de este mes, el fabricante coreano Hyundai Rotem anunció que vendería 30 vehículos blindados White Tiger 8×8 a ejército peruano. El precio de este acuerdo es de aproximadamente 60 millones de dólares.

El acuerdo de construcción naval, en particular, indica que Corea tendrá presencia e influencia en Perú durante mucho tiempo, dijeron analistas.

“Corea del Sur se encuentra ahora en una posición privilegiada para apoyar e influir en el futuro de la construcción naval en Perú, allanando el camino para que Seúl se convierta en el centro de América Central y del Sur”, dijo André Carvalho, investigador doctoral en ciencias militares del Ejército de Brasil. y Comando de la Fuerza Aérea. Escuela de Estado Mayor. (Las opiniones de Carvalho no representan las opiniones del ejército brasileño).

Hoshik Nam, profesor de ciencias políticas en la Universidad Estatal de Jacksonville, está de acuerdo. HHI es ahora un “socio estratégico” de la Armada del Perú, dijo.

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Si el proyecto SIMA tiene éxito, Nam, cuya investigación se centra en transferencias/exportaciones de armas y ayuda militar, dijo que HHI “podría participar en más detalles sobre futuros planes de producción para la Armada del Perú”.

La Armada peruana está buscando reemplazar su flota de seis fragatas antiguas de clase Lupo construidas en Italia, y es probable que haya más negocios para HHI si el primer acuerdo de fragata se desarrolla sin problemas.

Mientras tanto, Matthew George, director del programa de transferencia de armas del Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI), dijo que el acuerdo actual ofrece ventajas para ambas partes: SIMA gana “experiencia en construcción naval” y HHI tendrá otra instalación de producción en Perú. Para barcos coreanos, lo que podría reducir los costos de adquisición futuros y permitir a Seúl el acceso directo al mercado latinoamericano.

El océano se aleja, con donaciones en la mano

El nuevo contrato de HHI no es la primera vez que SIMA colabora con una empresa coreana para proyectos de construcción naval.

Los dos muelles de aterrizaje de la Armada del Perú, BAP Pisco, actualmente operativo, y BAP Paita, en construcción, como informó anteriormente Breaking Defense, se basan en los barcos clase Makassar de Daesun Shipbuilding and Engineering Company. Asimismo, SIMA ha construido una flota de patrulleras clase Río Pativilca basadas en diseños STX; el Andenes siete y ocho Está actualmente en construcción.

Además, durante la última década, Corea del Sur ha donado dos aviones de combate Pohang, BAP Guise y BAP Ferré, al Perú.

Es posible que esos barcos donados influyeran en la decisión de Lima sobre la fragata. Simon Weisman, del Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo, dijo que mientras la Armada y la Guardia Costera de Corea del Sur están desmantelando los barcos, Seúl ha “optado por donar algunos, generalmente a países donde Corea está comercializando barcos u otras armas recién producidas”. . Weizman señaló que esta estrategia tuvo éxito en Egipto y Filipinas.

Este enfoque no se limita a Corea del Sur, dijo Weisman, ya que “muchos países exportadores están utilizando donaciones paralelas para aumentar sus oportunidades de ventas”.

Corea del Sur “se dio cuenta muy pronto de que los ejércitos sudamericanos buscaban modernizar sus equipos”, dijo Carvalho, y por lo tanto “explorar este mercado se convirtió en una de sus prioridades”.

También es probable que Seúl vea a Perú como un punto de entrada a otros mercados sudamericanos, donde le gustaría ver una mayor presencia, para lograr sus propios objetivos geopolíticos, según Carvalho.

Los países de la Alianza del Pacífico –Chile, Colombia, Perú, México– y Ecuador “tienen un estatus algo especial dentro de la alianza”. [South Korea’s] Dijo que la estrategia del Indo-Pacífico, donde Seúl pretende “contener” la influencia estratégica de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China en el continente.

Fuera de Perú, Colombia cuenta con dos corbetas de fabricación coreana: la ARC Nariño clase Donghae, donada en 2014, y la clase Pohang. tono de arcodonado en 2020. Hace aproximadamente una década, el astillero coreano STX construyó dos patrulleros para la Armada de Colombia, Arco Punta Ardita Y ARCO Punta Soldadoque todavía está en ejecución.

Además, alrededor de 2012, Seúl vendió misiles antibuque tierra-tierra SSM-700K C-Star a Bogotá. La Armada de Colombia abrió fuego contra ellos. 2019 y 2023 para Práctica de tiro para hundir barcos desmantelados.

A finales de abril, Ministerio de Defensa del Ecuador Se firmó un acuerdo con la Guardia Costera de Corea para transportar un patrullero de 4.400 toneladas. Este acuerdo representa el tercer patrullero transferido a la Guardia Costera Ecuatoriana desde Seúl en cinco años. En 2020, Seúl donó dos patrulleras clase Haeuri/Tipo A, Isla Floreana y Isla Darwin.

Mientras tanto, la Armada de Chile opera una flota de diversos vehículos Kia, incluidos kia km 420 Vehículo táctico ligero.

Finalmente, el Ejército uruguayo opera obuses que adquirió de Corea a principios de los años 1980. También hay una donación en el horizonte mientras Corea del Sur y Uruguay negocian la transferencia de una lancha patrullera Patrol Killer Medium (PKM) clase Chamsuri. Últimamente hasta tarde 2023Las autoridades marítimas uruguayas dicen que las negociaciones continúan.

Pero el proyecto de construcción naval HHI-SIMA en Perú sigue siendo un caso de prueba. Si todo va bien, los analistas dijeron que otros países de la región, como Ecuador, también podrían mirar a Corea del Sur como un futuro socio para programas de adquisición de defensa, ya que sus flotas de superficie necesitan desarrollarse.

Seúl, a más de 16.000 millas de Lima en mar abierto, parece lista para llenar la brecha.