DEARBURN, MICHIGAN: El presidente Joe Biden planteó el caso el martes (18 de mayo) por su propuesta de vehículo eléctrico de 174.000 millones de dólares, instando a los fabricantes de automóviles a no construir automóviles con cero emisiones en el extranjero para los consumidores estadounidenses, e incluso a tomar una nueva decisión de cero emisiones. El camión ha salido a conducir.

“Necesitamos que los fabricantes de automóviles y otras compañías continúen invirtiendo aquí en Estados Unidos y no se beneficien de nuestra inversión pública y expandan la fabricación de autos eléctricos y baterías en el extranjero”, dijo Biden en una visita a Ford Motor Company para autos eléctricos en Dearborn, Michigan. Para ver una versión EV de su camioneta pickup F-150 más vendida.

El UAW ha criticado a General Motors por anunciar una inversión de mil millones de dólares en México para construir autos eléctricos y a Ford por elegir construir algunos vehículos eléctricos en México en lugar de Ohio.

General Motors indicó que recientemente anunció 9,000 nuevos empleos en los Estados Unidos y $ 9 mil millones en instalaciones de vehículos eléctricos y baterías en los Estados Unidos. El CEO de Ford, Bill Ford, dijo en el evento que Biden “entiende que la construcción de cosas en este país es importante” y agregó que la compañía emplea a más trabajadores de UAW que sus competidores de Detroit.

El UAW también quiere que General Motors reconozca al consorcio en las instalaciones de baterías de la empresa conjunta. Ford está considerando proyectos similares. Biden agregó: “Queremos que profundice su asociación con la Federación del Mundo Árabe”.

El presidente de la UAW, Rory Gamble, instó a Biden a asegurarse de que la inversión fomente normas laborales sólidas, buenos trabajos sindicales y automóviles fabricados en Estados Unidos.

Biden sostiene que Estados Unidos va por detrás de China, que vende más vehículos eléctricos.

El presidente demócrata dijo: “Estableceremos un nuevo ritmo para los autos eléctricos” y se comprometió a desechar lo que llamó la revisión “miope” de la administración Trump de los estándares de emisiones de vehículos.

Biden fue a la pista de pruebas de Ford para conducir el camión eléctrico durante un breve período, todavía disfrazado antes de su revelación oficial el miércoles. Por lo general, los funcionarios de seguridad no pueden conducir a los presidentes estadounidenses.

“Esta piruleta es rápida”, dijo Biden a los periodistas, y agregó que podría pasar de cero a 60 millas por hora en solo 4,4 segundos. “es una sensación maravillosa”.

Auditores y créditos fiscales

Biden ha descartado los incentivos al consumidor para los caros modelos eléctricos de lujo, según una hoja informativa de la Casa Blanca, ya que defiende el gasto gubernamental masivo para instar a los estadounidenses a comprar autos eléctricos.

Su plan de vehículos eléctricos, anunciado por primera vez el 31 de marzo, ha animado a los inversores que han comprado acciones en varias de las empresas emergentes de automóviles eléctricos que han tenido problemas. Las acciones de Lordstown Motors, el fabricante de camiones eléctricos, subieron más del 20 por ciento, y las acciones de Nikola Corp. subieron más del 6 por ciento en las últimas operaciones.

Biden está presionando por los autos eléctricos en el corazón de la industria automotriz y está tratando de ganarse a los trabajadores automotrices a quienes les preocupa que más autos y camiones eléctricos signifiquen menos empleos.

La Casa Blanca quiere fomentar nuevas instalaciones de producción de baterías, que son clave para aumentar la fabricación de vehículos eléctricos en los Estados Unidos.

El plan Biden “propone subvenciones de costos compartidos para apoyar nuevas instalaciones de baterías de alta capacidad en los Estados Unidos” y apoya subvenciones para financiar la modernización de fábricas cerradas “para construir vehículos y repuestos avanzados”.

El enfoque del plan de vehículos eléctricos de Biden es $ 100 mil millones en descuentos para consumidores. Biden apoya otros $ 10 mil millones en nuevos créditos fiscales para vehículos de trabajo de servicio mediano, servicio intermedio y libres de emisiones.

Biden enfrenta la resistencia de muchos legisladores republicanos por su enfoque en el vehículo eléctrico. Los republicanos se preparan para emitir una contrapropuesta al plan de infraestructura de Biden y los republicanos se reunirán con los jefes de comercio y transporte en Biden en una fecha posterior en Capitol Hill.

El presidente quiere $ 15 mil millones para construir 500,000 estaciones de carga eléctrica para 2030, incluidos edificios de apartamentos y estacionamientos públicos, y $ 45 mil millones para alimentar una gran cantidad de autobuses escolares y de tránsito. También quiere financiar la conversión de la flota federal a más vehículos eléctricos, incluido un servicio de correo para comenzar a utilizar camiones de reparto de vehículos eléctricos.