Después del virus, definitivamente hay un deseo de extender nuestras alas y viajar.
En este punto del verano, la temporada turística está en pleno apogeo y es un buen indicador de lo bueno que será 2023.
Para los barcos de Brittany Ferries, todas las marcas hasta ahora son buenas para un año memorable. “Ha superado las expectativas hasta ahora, y realmente es un cambio bienvenido después de esos años difíciles de la pandemia de Covid-19”, dice el director general Hugh Broughton.
“Nos estamos moviendo para tener casi el doble de pasajeros en todas nuestras rutas en Francia en comparación con 2019, y de manera similar en nuestros vuelos a España”.
Los vuelos entre Irlanda y Francia aumentaron un 171 % en comparación con 2019, e Irlanda-España un 96 % en 2022. Las reservas para la temporada de verano, que abarca de abril a octubre, alcanzaron 1.224.120 pasajeros, frente a 1.097.724 pasajeros para el mismo período en 2022 – 12% más alto.
A fin de año, la compañía espera un aumento del 18% en el número total de pasajeros en comparación con 2022.
El pasado mes de noviembre, Brittany Ferries inauguró el nuevo ferry de cruceros Salamanca, que sustituye al transatlántico Connemara, orientado a los cargueros, y ofrece el doble de capacidad, con espacio para más de 1.000 pasajeros en 343 camarotes, 22 de los cuales están diseñados para viajeros con sus mascotas.
“Ya tenemos 50.000 pasajeros en Salamanca este año, e imagino que deberíamos llegar a 60.000, lo que se compara muy favorablemente con los 26.000 pasajeros en Connemara en 2022.
«Así que hemos duplicado el número de pasajeros que van a España y, obviamente, el transporte de mercancías también nos está funcionando bien desde Rosslare a Bilbao y Cherburgo».
El buque nuevo, moderno y de bajo consumo promete menos emisiones y un viaje más tranquilo utilizando la propulsión de gas natural licuado (GNL), lo que garantiza la reducción de las emisiones y la eliminación de los contaminantes de la calidad del aire.
Si bien el GNL es la opción más limpia disponible en la actualidad, el «combustible neutro» Salamanca estará listo para funcionar con más opciones renovables como el e-metano o el biometano cuando esté operativo.
Como parte de su plan de renovación de flota, Brittany Ferries ha invertido en una serie de embarcaciones propulsadas por GNL, incluidas dos embarcaciones híbridas de GNL y electricidad, que llegarán en 2024 y 2025.
«La compañía tiene la responsabilidad de traer barcos más limpios al mercado, lo cual hemos hecho”, dijo el CEO Christophe Mathieu. «Los barcos propulsados por GNL como el Salamanca son ‘más limpios hoy y más verdes mañana’, lo que ayuda a preparar nuestro viaje de descarbonización para el futuro: Making It garantiza que sigamos desempeñando nuestro papel en un futuro más sostenible”.
Viajar con mascotas es otro beneficio de viajar en ferry, con 75 000 mascotas navegando con sus dueños en las rutas de Brittany Ferries en 2022, un aumento de casi 40 000 en 2021.
El mercado de viajes de mascotas sigue creciendo, y más de la mitad de los hogares irlandeses ahora tienen una mascota, según cifras de la CSO.
«Durante el año pasado, hemos visto a más y más turistas elegir llevar a sus mascotas con ellos de vacaciones. Particularmente desde el brote de coronavirus, las personas pasan más tiempo en casa y les resulta más difícil dejar a sus mascotas por períodos más largos. ”
Las mascotas pueden viajar en perreras a bordo o en un total de 106 camarotes aptos para mascotas en toda la flota de Brittany Ferries, y Salamanca ofrece 22 camarotes para mascotas para el tránsito de 30 horas entre Rosslare y Bilbao.
La pandemia de covid ha sido negativa tanto para los mayores como para los jóvenes: todo se ha detenido, incluidas las vacaciones anuales. Creo que definitivamente hay un deseo posterior al virus de extender nuestras alas y viajar, de darnos esa comodidad especial que se nos ha negado durante tanto tiempo.
“Cuando comenzamos la ruta Cork-Santander, la promocionamos como ‘España sin el avión’, lo que resultó ser muy efectivo para nosotros dado el caos en el aeropuerto de Dublín, con colas enormes y retrasos masivos.
El Sr. Broughton añade que Bilbao ha abierto la puerta a una parte de España previamente inexplorada para muchas personas, y es un área particularmente atractiva para los irlandeses que quieren vacaciones sin las temperaturas abrasadoras que se han convertido en la norma en otras partes del país en los últimos años. .
«Esta es la ‘España verde’, el País Vasco y una parte desconocida para muchos irlandeses. España ya es un destino de vacaciones favorito en Irlanda, y en los próximos años esperamos mostrar cuán importantes son las vacaciones motorizadas, y para el paisaje único y cultura que se encuentra en esa parte del país».
Este año, Brittany Ferries celebra su 50 aniversario y comenzó su andadura como servicio de carga el 2 de enero de 1973. El primer ferry conectó Roscoff en Bretaña con Plymouth en el sur de Inglaterra, transportando un cargamento de coliflor y coñac.
Cinco años después, comienzan sus senderos irlandeses. Desde entonces, la compañía ha ido lanzando paulatinamente sus propias rutas marítimas, transportando pasajeros y carga por mar a través del llamado «arco atlántico» en Francia, Reino Unido, España e Irlanda.
Brittany Ferries emplea a 2.500 empleados y opera 12 barcos que conectan Francia, el Reino Unido, España e Irlanda a través de 14 rutas marítimas.
Habiendo estado en la empresa casi desde el principio, Hugh Broughton ha tenido un asiento de primera fila en los enormes cambios económicos que han tenido lugar a lo largo de las décadas y el papel cada vez más importante de Irlanda dentro de la sociedad europea.
«Lo que me enorgullece de la fraseología de Brittany es el hecho de que siempre hemos sido una empresa progresista y siempre miramos hacia el futuro. Siempre hemos tenido un equipo francés y una ‘experiencia laboral’ francesa, que sigue siendo una parte integral de la empresa.
«El ADN tiene que ver con el comercio entre nuestros dos países y los intercambios culturales. Nadie se enriquece en este sector, aunque el negocio claramente se trata de obtener ganancias, pero solo para reinvertirlas en nuevas embarcaciones».
«Brittany Ferries siempre ha estado a la vanguardia y se ha dedicado a dar a la gente lo que quiere. Estoy particularmente complacido de haber presenciado el desarrollo y la expansión que hemos establecido en Irlanda».
“He dedicado mi carrera a ayudar a las personas a tomar ferries para aprovechar los beneficios que ofrecen, y me gustaría creer que tienen un futuro sólido y viable”.
