El documental «Camino a Santa Fe» detalla el impacto de las pistas en la expansión.
El Camino de Santa Fe era una ruta de transporte activa que iba de Missouri a Nuevo México en su día. Era una ruta comercial vital.
Pero también tuvo un gran impacto en los habitantes de Kansas, específicamente en los habitantes de Kansas.
Estos temas y más se explorarán a las 8 pm el 22 de noviembre en el nuevo documental, The Road to Santa Fe.
El documental de 90 minutos, producido por Dave Kendall y Prairie Hollow Productions, explora el nacimiento de la pista y cómo dio forma a su expansión hacia el oeste.
«Road to Santa Fe» se transmitirá en KTWU o Canal 11 en Topeka.
Kendall, ex presentador de «Sunflower Journeys» y fundador de Prairie Hollow Productions, dijo en un comunicado de prensa que trabajó en estrecha colaboración con Rex Buchanan, director emérito del Kansas Geological Survey en el proyecto.
Buchanan, quien se desempeñó como coproductor del proyecto, ayudó a Kendall a entrevistar a historiadores que destacaron la importancia de la pista.
«A medida que nuestra nación continúa lidiando con los problemas que rodean nuestra relación con México, así como nuestras relaciones con los pueblos indígenas, podemos beneficiarnos de una mejor comprensión de cómo están evolucionando esas relaciones», dijo Kendall.
Entre los entrevistados se encontraban la directora ejecutiva de la Kansas Historical Society, Jenny Chen, el miembro fundador de la Santa Fe Trail Society, Leo Oliva, el profesor de la Kansas State University, Jim Shero, y el residente de Manhattan, Ron Parks.
«James Pepper Henry, director ejecutivo del Museo de los Primeros Americanos en la ciudad de Oklahoma y vicepresidente de Kaw Nation, reflexiona sobre los días en que Kaw estaba confinado en una reserva cerca de Council Grove con su juventud expuesta a la aculturación a través de la Misión Kaw», dijo Kendall. .
El uso de la vía de Santa Fe se interrumpió cuando se construyeron los ferrocarriles y el documental presenta un clip de la película de 1951 «Santa Fe» en la que los constructores de ferrocarriles aspiran a construir el ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe.
Brianna Childers es la corresponsal de comida y diversión de Capital Journal. Puede comunicarse con ella en [email protected]. Síguela en Twitter @ brichilders3.
