A pesar de las amenazas que representa la pandemia de COVID-19 para el negocio de la aviación, el transporte aéreo mundial ha registrado un aumento marginal en la demanda, según la última encuesta de julio.

Los registros de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) mostraron que la demanda global, medida en toneladas de carga (CTK), aumentó un 8,6 por ciento en comparación con julio de 2019.

El crecimiento general sigue siendo fuerte en comparación con la tendencia de crecimiento promedio a largo plazo de alrededor del 4,7 por ciento. El ritmo de crecimiento se desaceleró ligeramente en comparación con junio, cuando la demanda experimentó un aumento del 9,2% (frente a los niveles anteriores a COVID-19). La capacidad continúa recuperándose, pero aún se ha reducido en un 10,3 por ciento en comparación con julio de 2019.

Las condiciones económicas continúan apoyando el crecimiento del transporte aéreo. El componente de pedidos de exportación de julio del índice de gerentes de compras de fabricación (PMI) se situó en 52,7 por ciento, lo que indica un aumento a corto plazo en la demanda si esos pedidos se envían por vía aérea. La relación entre inventario y ventas sigue siendo baja antes de la temporada alta de venta minorista de fin de año.

El director general de la IATA, Willie Walsh, señaló que julio fue otro mes fuerte para la demanda mundial de transporte aéreo.

Las condiciones económicas sugieren que la fuerte tendencia de crecimiento continuará hasta el período de máxima demanda a finales de año. La variante delta de COVID-19 puede traer algunos riesgos. Si las cadenas de suministro y las líneas de producción se interrumpen, es probable que se produzca un impacto indirecto en los envíos de carga aérea, dijo Walsh.

Las aerolíneas de Asia Pacífico vieron aumentar la demanda de carga aérea internacional en un 4,4 por ciento en julio de 2021 en comparación con el mismo mes de 2019, una mejora con respecto a la expansión del mes anterior del 3,9 por ciento. La demanda se ve afectada por el debilitamiento del impulso en los indicadores clave de actividad en Asia y las cadenas de suministro congestionadas.

Las aerolíneas norteamericanas reportaron un aumento del 20.5 por ciento en la demanda internacional en julio de 2021 en comparación con julio de 2019. Esto está en línea con el desempeño de junio (19.8 por ciento) y es el más fuerte entre todas las regiones. Los nuevos pedidos de exportación y la demanda de tiempos de envío más rápidos respaldan el desempeño de América del Norte.

Las aerolíneas europeas informaron un aumento del 6,0 por ciento en la demanda en julio de 2021 en comparación con el mismo mes de 2019. Esta fue una disminución marginal en comparación con el mes anterior (6,8 por ciento). Las actividades de fabricación, los pedidos y los tiempos de entrega de los proveedores siguen siendo favorables para el transporte aéreo.

Los transportistas de Oriente Medio registraron un aumento del 11,3 por ciento en los volúmenes de carga internacional en julio de 2021 en comparación con julio de 2019. Esta fue una disminución en comparación con el mes anterior (15,8 por ciento). Sin embargo, algunas rutas todavía ofrecen un buen rendimiento, por ejemplo, en los grandes corredores comerciales entre Oriente Medio y Asia.

Los transportistas latinoamericanos informaron una caída del 10,2 por ciento en los volúmenes de carga internacional en julio en comparación con 2019, una mejora con respecto a la caída del 21,5 por ciento registrada en junio. Si bien América Latina sigue mostrando el desempeño regional más débil, la comparación con los niveles de tráfico anteriores a la crisis ha sido muy volátil en los últimos meses.

Varias rutas comerciales hacia / desde América Latina están funcionando bien, como América del Norte y Central, América del Norte y del Sur, Europa y América del Sur, lo que confirma que la demanda de carga aérea en la región se está recuperando de la crisis.